tu le demonte par derrière en enlevant le cache en scotch et si il y en a le cache en platique pour voir le bou de l'axe de l'elice
puis tu a deux solution:
la plus risqué : tu enleves le clipe en plastique ou en metal qui tien l'axe et tu met de l'huile dans les roulement a bille
la plus soft : tu met une goute d'huil la dessu et tu referme le tou
on peu gagner en bruit avec des ventilo sans roulement mais avec des ventilos avec roulement tu doit pas gagner grand chose MEME SI C'EST QUAND MEME BON A FAIR