Reprise du message précédent :

 
oui oui, c bien pour ca ke yam était pourri

 
Les prix des equipements Dainese s'envolent et la qualite est en chute libre. Normal qu'ils misent tout sur le marketing, ils ont plus que ca.

 
Bah pourquoi    
 
Bon on peut pas dire qu'ils brillent par leurs résultats flamboyant c'est sûr.  
Elle va trés vite en ligne droite l'embettant (mais qui rend les GP un tantinet interessants) c'est qu'il y a des virages aprés    
 
Il n'empêche que c'est un pari somme toute osé de venir se frotter à la chasse gardée des japonais depuis plusieurs décennies. Ont ils eu raison ca l'avenir nous le dira mais on peut saluer tout de même la démarche.
 
En même temps vu la piètre notoriété du championnant du monde SBK, leur écrasante domination depuis plusieurs années ne leur apporte pas tellement de visibilité.
Et faut avouer qu'il y a peu de gloire à être titré avec 80% du plateau en Ducati.  
Mais les courses sont    McCoy a trouvé un grand copain de jeu avec Toseland y passent les virages pareil. De grands malades ces 2 là.

 
oué, mais bon le niveau du SBK n'est pas très relevé, la preuve c'est que laconi est devant...

 
Il faudrait que les Japonais reviennent vraiment en SBK. Mais je ne sais pas s'ils ont interet a le faire, vu les efforts qu'ils font deja en GP.

La CBR 1000 s'en tirait pas trop mal avec le peu de moyen qu'ils avaient. Au debut de saison en tout cas, j'ai plus trop suivi la.

 
en AMA elle s'en tire vraiment bien  

La majeure partie du salaire de rossi chez ducati aurait été payé par marlboro.
 
Ducati, c'est quand même la déception de la saison pour l'instant. Des étincelles au début mais plus grand chose ensuite.
 
Sur un autre plan, ducati a perdu bcp en laissant partir son designer fétiche chez cagiva, tamburini. Ce mec est un génie (à mes yeux).

 
Euh...on parle de designer de "competition"? il faut quoi, le gars, chez Cagiva? non, parce que dans le passé, j'ai oui dire que la marque avait eu un certain succes, mais aujourd'hui, elle en est ou?

tamburini il est pas chez MV???

il fait aussi ducati je crois et guzzi

Cagiva, c'est MV, ils ont juste acheté le nom. Au départ, la moto était appelée la cagiva-ferrari car ils avaient fait appel à la marque au canasson cabré pour développer le moteur. Puis ils se sont brouillés et castiglioni a dû penser que c'était une bonne idée de racheter le nom MV.
 
Tamburini a dessiné au moins une moto de gp et elle était superbe. Elle ressemblait à la mito mais c'était avant la sortie de cette dernière.
 
J'imagine qu'il travaille actuellement dans des domaines autre que les 2 roues.
 
Ce que je voulais dire, c'est que si tamburini avait toujours fait partie de ducati, on l'aurait sans doute consulté pour le look de la moto gp, tant en prenant en grande considération les impératifs d'efficacité liés à la compétition mais c'est quelque chose qu'il maitrisait.
La moto de gp pour des raison marketing se doit de ne pas d'éloigner de trop de look de la série.
 
Ducati en moto gp est en train de perdre son image du petit italien qui en remontre aux mastodontes japonais, image qu'elle s'était construite en partie grâce au réglement très favorable du sbk. La voire releguée au niveau (derrière?) des kawasaki en gp, cela fait un peu tâche quand même.
D'un autre côté, elle se devait de se lancer dans le grand bain pour assurer son image sportive mais cela ne va pas sans risque.
 
Donc en résumé:
-un design privé de la touche du génial tamburini
-une image écornée en compétition

 
si seulement il pouvait faire pareille avec la honda   (genre avec les deco mais sans sponsores)

c'est vraiment des malade en 125cc  
2 se sont touches en bout de ligne droite

Grandiose la course encore une fois !

ca se double plus en 1 tour, qu en 1 saison de f1

Oh ca va hein !  
 
Mais c'est vrai que c'est tj excitant de les voirs en paquet dans le dernier tour  
13milliémes sur la ligne, incroyable  
 

c clair et puis ils sont vraiment des proches les uns des autres

 
Ils ne sont pas de la même famille

 
oui mais ils sont du meme sayske  

Pas certain, y'en a une un qui s'appel Andréa

d'ailleurs j'avais vue une nana qui faisait de la competion , mais je c plus ou...... ct une italienne je crois , elle etait pas mal d'ailleurs  

Ouai ouai, elle était en 2etdemi si je me souviens bien.
 
Clair qu'elle était bonne pilote  

randy randy

Un dernier tour de la mort:!!!

dernier tour magnifiqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

c clair que c autre chose que la f1  (meme si j'aime la f1 )

personne n est parfait

haaaaan

mon dieu l accent de randy ...

Je me pose des questions sur l'evolution des motos en 250...Je viens de voir que Pedrosa a battu aujourd'hui le record du tour en course qui avait ete etabli par Rossi....Il y a 6 ans.
 
Je sais que les meilleurs tours en course sont dus a pas mal de parametres, notamment les faits de course (course en solo, en paquets, etc...), mais la, quand meme...Quand on voit qu'en categorie reine, les records en tour ne cessent d'etre battus...

bah de toute facons ds 1 ou 2 ans la 250 disparait au profit des 600 4t

Question sur le Superbike :  
 
Un collègue me disait que les moteurs 2 cylindres (Ducati) bénéficiaient d'un avantage de cylindrée par rapport aux 4 cylindres, vrai ou faux ?

 
Je ne sais pas, mais pour ce qui est de l'avantage du poids, ça ne me surprendrait pas. De toute façon, les reglements SBK ont souvent ete sujets a polemique (favoritisme latent), ce qui selon moi a aussi provoqué la deliquescence de la categorie

Sur Eurosport ils continuent à parler d'un nouveau moteur avec un calage de 360°

Il fait quoi Gibernau en ce moment ? On a l'impression que Rossi se frise les moustaches derrière, et qu'il est loin d'être largué en ligne droite.

c'est chaud

rossi tout en derapage