Reprise du message précédent :
Selon David Emett : "Yamaha offer broad support, share data between the team"

 
sacré boulet quand même !

Pit limiter le con lol

Ce départ de merde! ça me fait penser à mon gosse quand on a enlevé les petites roues de son vélo...

Petite précision, ce midi, j'ai supprimé le NAT du HTTP sur ma box donc seul le HTTPS est accessible désormais.
Pensez à mettre votre favoris à jour.

Edit : NGCubeur, pense à mettre à jour le lien en FP ^^

 
Done

Baz chez Ten Kate, vous l'avez posté ?

Oui, avant-dernier post de la page précédente

par contre personne n'a mentionné Smith qui passerait chez KTM?

il me semble pas avoir vu cette info!

par contre, j'ai vu que pedrosa a enfilé sa combin KTM pour aller souder

espérons qu'il ne se plante pas

Ou qu'il n'éternue pas trop fort.

C'etait écrit tout pitit

Ou que Redding ne vienne le féliciter de la fin de sa convalescence
 

Faudrait que Pedro gagne qqc pour ça.

 
Cono  

Bautista met 1.127s à Lowes et 1.149s à Rea en FP1

La Kawa est toujours "bridée" par le règlement?

ouep, ca ne peut être réévalué qu'après 3 courses
https://www.paddock-gp.com/wsbk-le- [...] plausible/

On y verra plus clair quand ça sera levé, alors

On y verra plus clair quand ça sera levé, alors

Ca risque d'être assez vite vu en fait... les autres pilotes de la V4 n'arrivent pas à faire ce que fait Bautista avec donc l'argument "la moto est un avion" tient pas vraiment.  
Baz a dit en interview il y a qq jours que ce qui fait la force de Bautista c'est qu'il a passé des années à sauter de marque en marque ( Suz / Honda / Aprillia / Ducati) donc il s'est adapté à la V4 et aux pneus les doigts dans le nez

J'veux bien que le niveau soit plus bas en Superbike mais j'ai du mal à imaginer la différence Bautista/Rea uniquement due à la machine: je n'ai regardé que l'Australie (plus Eurosport) mais Rea donnait tout pour essayer de coller à la Ducati dont certains freinages de folie.

Ça n'enlève aucun mérite à Bautista, mais je pense que Ducati faut comme en MotoGP et exploite particulièrement bien le règlement.

 
Nous on va regarder K2000

D'après Melandri c'est surtout les autres pilotes de la V4 qui sont lents (pour le moment) : https://www.gpone.com/en/2019/04/05 [...] ested.html
Avec aussi une remarque intéressante mais sibylline (mot compte triple) sur ses guidonnages

Bah rien que la différence de régime moteur autorisé ca doit chiffrer sur la puissance finale... 14600 vs. 16350rpm

 
+1

Le plus drole dans l'histoire serait que la kawa débridé ferait à peine mieux
 

 
Fasse

et y'a plus de 8s d'écart entre le premier et le dernier en SSP300
Andy Verdoia le chouchou de maca et baguep n'est pas mal placé d'ailleurs

ca dépend de ce qu'il a voulu dire, grammaticalement c'est correct  

 
Tu sais bien que non

Si  

edit : encore que le double conditionnel...

je vous demande de vous arrêter  

 
J'y crois pas une seconde

Le régime moteur est tiré du régime de la brêle de base, Ducati l'a joué fine avec la V4R.

 
Oui mais le règlement permet d'en avoir plus, mais différemment selon l'archi moteur

Heu non    
C'est la cylindrée qui varie en fonction de l'archi, et effectivement le régime dépend de celui de la moto stock (cf. l'article, y'a l'extrait de réglement en question)