Reprise du message précédent :
Fait à la main en utilisant bootstrap.
Edit : ton compte est encore présent sur pronomoo si tu veux tester

C'est plus le samedi la course à assen ?

Non, ça a changé il y a déjà plusieurs années.

Eurosport player marche chez vous ?

Oui.
T'as un problème pour te connecter ?

C'est bon, leur site tournait en boucle avec un vieux mot de passe ... Etrange.

Oui, mais il faut attendre 30 secondes de pub pour leur service. J'ai cru aussi que c'était ko.

Zarco est fini.

Il lui arrive quoi à quartararo là

Il a dû changer de réservoir.

Barbera qui se fait virer du Moto2.    

Ah ben non, moi je ne savais pas

Crafar qui explique que le virage où Zarco et Lorenzo sont tombés était un petit "banking" avant, et que maintenant il est parfaitement plat. Et que l'avant souffre beaucoup plus pour garder le grip.

Dur pour Johann de faire fonctionner le S-S apparemment.
 
Le ralenti de Dovi dans la chicane

Les évolutions sur la moto de quarta semblent confirmées  

Et cette fois on n'est pas sur un circuit espagnol

Mais bon attendons la course

On dirait que Zarco souffre des memes problemes que la yam 2017... et le voila en Q1

Les temps sont sacrement serré aussi

Wé ça ne va pas bien fort.

FP3 Johann Zarco en Q1 avec Pedrosa.
17 pilotes dans la même seconde, 5/100eme entre le premier et le 5eme.
 

Petit HS: Bayliss, 47 ans, qui continue à battre les records de circuits en SBK australienne!  
http://www.mcnews.com.au/2018-asbk [...] alifying1/
Ce mythe ultime.
 

Bonjour,

Une petite question pour les connaisseurs svp :
Il y a quelque chose qui me pose question dans ce sport, c'est le placement des pilotes lors de la course.

Je crois qu'il y a 3 ou 4 essaies libres FP1 à FP4, puis deux sessions de qualification Q1 et Q2 (Q1 va permettre à deux pilotes de se qualifier pour la Q2 avec les 10 meilleurs des FP1 à FP4 si j'ai bien compris ?)

Prenons pour exemple les essaies libres FP1 à FP4 : il s'agit bien de chronos en solo ? pas d'une course, on est d'accord ?

Q1 et Q2 sont aussi des chronos en solo ou alors c'est des courses ?

Merci à vous

Merci Microminus pour la rapidité !
 
Du coup, pour les essaies libres, j'imagine qu'on ne fait pas d'addition des temps ? On prend le meilleur chrono d'un des tours effectués par chacun des pilotes c'est ça ?  
 
Lors des essaies libres, tous les pilotes font leurs chronos en même temps ? Si oui, le premier à s'élancer pour son chrono sera avantagé car il n'y aura personne devant lui pour le gêner ?  
 
D'ailleurs, comment on décide qui va commencer en premier lors du FP1 ?  
 
Pourquoi un FP4, il sert à quoi ?  
 
Merci beaucoup

Presque. La FP4 est réellement la seule séance d'essais libres, elle ne compte pas pour accéder directement en Q2.
Meilleur temps combiné sur FP1-3 => accès à la Q2 pour les 10 pilotes les plus rapides.
Q1 => 2 places pour accéder en Q2.

Voir mon post précédent.
Pas de regle, ce sont des essais, tout le monde sort quand il veut. Idem en Q1/Q2, un pilote pour décider de faire 0 tour ou de tourner pendant 15 minutes sans pause s'il veut.
Avoir qqn devant n'est pas forcement genant tant qu'il n'est pas trop lent par rapport à toi. En plus, ça peut permettre de prendre de nouveaux repaires et de profiter de l'aspiration.
 
FP4 = essais ou simu de course suivant les pilotes.

Zarco toujours pas à l'aise alors que les 2 Yamaha officielles ont l'air bien.

Zarco est fini
J'ai rien dit

Zarco depuis le Mans...

edit:

Oui ?

Les chronos sont tellement serrés...

Popopo dernier tour  
 
Ça ne va pas être la même en Q2 par contre

Putain l'huile qu'il nous a fait faire le Zarco

+1, il va se faire violer en Q2.

il a eu une aspi

Ça dépend aussi de s'il lui reste un soft neuf pour la q2 ?

fastest fap

Même avec un ultra mega soft, j'y crois pas. S'il avait été bien, il n'aurait pas été en Q1.

Ça va dépendre des pilotes, Lorenzo aime bien partir en premier tandis que Ianone est plus du genre a suivre.

Avoir un pilote en ligne de mire peut aider à améliorer son temps, il peu aussi y avoir un peu d'aspiration à gagner sur certains circuits.
Chacun fait à sa sauce, mais en faisant rouler les pilotes au même moment c'est beaucoup plus juste au niveau des conditions de piste.

Q1 dans la souffrance pour Jojo Zarco.

Ca sent encore la chiantance demain.