Reprise du message précédent :

 
Je me demande même si ce n'est pas la DORNA qui leur demande de gentiment ralentir le rythme. Car qui dit plein d'adversaire, dit des sponsors plus enclin à signer et donc plus de pérennité pour les teams et donc la MOTOGP

Tu pares de quoi ? Ils sont encore en open ? C'est encore valable cette année ?

 
En cas de victoire(s) (je ne me souviens plus exactement au bout de combien), Ducati serait "pénalisée" (diminution du volume d'essence, plus de possibilité d'utiliser de la gomme ultra soft en qualif...). En somme, Ducat se retrouverait dans la même situation que la catégorie "full proto".

Par rapport à l'interrogation sur le règlement, des précisions sur l'incontournable P.itlane (avec un zoli tableau pour savoir qui roule dans telle ou telle catégorie).    
 

Bon c'est pratiquement sur que Ducati va perdre les 2L d'essence cette année, après 3 victoires sur le sec il va falloir s'accrocher quand meme

C'est un peu prévu depuis le début en fait

Diminution des avantages en cas de victoire ou podium répétés
 
 

 
Hors cas vraiment spécifique je ne vois pas une MotoGp finir une course en extrasoft.  Pour ce qui est de la conso d'après ce que j'ai lu les Ducat consomment 22 litres (idem que les autres Proto factory) donc ça changera pas.
 
Le seul gros point noir dans le fait de recommencer à gagner serait la fin des essais privés et les 12 moteurs (fiabilité encore mal connues des nouveaux moteurs)  

20L les autres protos  

Miller il s'en sors pas mal quand même pour un rookie

je dis pedrosa 1er au qatar il est temps d'annoncer

Le site de pronos est reconduit ?

J'ai juste une ptite ugrade a faire. C'est quand la premiere course ?
J'ai juste à gérer la fermeture des pronos à l'heure du GP et ca roulera tout seul chaque année après maj du calendrier des courses.

 
Calendrier en première page (entre autre) ...  

 
Et c'est le gain en conso de ces deux litres qui change tout!

Sinon il pleut pour les essais moto3/2 à Jerez

 
ouais, zarco a légèrement rayé la peinture
 

 
C'est pas l'année prochaine 20 L ?

non justement il me semble que l'année prochaine c'est 22L

du coup ducati qui n'utilise que 22L (sur les 24L) est déjà prêt et yam/honda devra développer pour utiliser les 2L de + (bon plus facile dans ce sens que dans l'autre)

http://www.gp-inside.com/10022/15- [...] s-a-ducati

et on n'oublie que ce weekend c'est le SBK de thailande!
première journée d'essais difficile pour les frenchies...

 
La GSXR marche, et Bayliss aussi, 7ème le 'vieux'

ca commence à murmurer qu'il pourrait finir la saison sur une troisième ducati... ca serait fun

 
En + la Ducati marche bien, s'il pouvait se mêler à la lutte pour le titre ce serait franchement drôle  

A la rue les Français en SBK
 
Et Randy qui ne passe pas en SP2 et qui trouve le moyen de chouiner après sa machine alors que Lowes se qualifie en première ligne  

 
Heureusement il y a le supersport et là c'est autre chose    
À voir ce que va faire Mahias d'ailleurs cette fois !

Ah, y avait des français ?

'tain les horaires... je tiendrai jamais jusque là sans dormir, et je me réveillerai jamais à temps  

Bien les progrès en fiabilité de la MV. Ca ne pète plus qu'à 4 tours de l'arrivée.  
 
Pas de bol pour Jules

Ça vaut la peine de remater le ssp ? 15h15 la rediff, suivi de la seconde manche sbk.

Hormis le gag du énième problème mécanique de la MV alors que Cluzel semblait avoir course gagnée, il y a quelques jolies passes-d'armes, même si la course n'est pas exceptionnelle.
 
Comment ils font faire chez MV Augusta pour boucler la saison    Si j'ai bien compris, chaque team dispose de cinq moteurs pour toute la saison. Jules en a déjà cramé un aux essais et rencontre manifestement des difficultés sur celui monté pour la course.
 
Entre ça et Guinto qui semble disposer d'une machine pas compétitive pour deux sous...

Putain mais la MV   !
 
Et Guintoli qui a quitté la RSV4 alors qu'elle multiplie toujours les podiums    
 

Totalement soporifique cette 2e manche de WSBK.  
 
Next...

Rdv était tombé ?

J'ai regardé d'un oeil sans le son, il était genre 17, puis j'ai pas fait gaffe un moment, et effectivement il apparaissait plus au classement ensuite, pas vu de chute mais c'est pas impossible

Non, pas de chute pour RdP. Un problème technique paraît-il. L'histoire ne dit pas si c'est la machine ou son fondement endolori, voire les deux.  

la MV elle a jamais eu trop de problème moteur, c'était la boite qui emmerdait Cluzel l'an dernier, gros problèmes au rétrogradage en particulier...

Ca sert à rien une fois qu'on est en 6ème.

Il aurait un 1000 ll roulerait sur le couple

Amplifié par le réglement qui impose en SSP de choisir les rapports de boites avant le début de la saison et que MV c'est légèrement gouré sur le couple escompté du 3 pattes.
et d'après ceux qui l'ont testé, effectivement elle est plus creuse que les 600 4 pattes   (en dessous 9000 tr rien )

d'après Marc sur PLB, il n'y aura pas de code promo pour le player eurosport cette année ni via sportbikes, ni via gpinside

 
Nous on se traine avec classe en enroulant sur le chibre  

le dépassement litigieux de VDM sur Guintoli en seconde manche, VDM a été déclassé au profit de guinters : https://twitter.com/mickeyvdmark/st [...] 0154686464

(c'est pas la manœuvre qui pose problème mais le dépassement hors limites de la piste)