Reprise du message précédent :

 
sinon c'est la chômitude?

 
1T8 > surtaxe

 
  visiblement tu ne cherchs pas beaucoup à comprendre "ma" logique.

 
Neuve ou pas je ne sais pas si ça change quelque chose.
Certaines voitures plus chères sont mieux équipées (notamment filtre anti-particules) que d'autres moins chères qui n'en ont pas et donc qui polluent plus

 
Egalitaristes ? Explique toi  

 
Le filtre anti-particules n'existe que chez peugeot et bientot mercedes et vag (+ qques modeles sur le marché allemand).c De plus c'est une technologie propre au diesel. Je ne vois pas trop où tu veux en venir là.
 
Les voitures actuelles sont presques toutes pertes pour les normes euro4.

 
Encore faut-il qu'il y ait des places. Ce n'etait pas le cas  
Ensuite, la R.U, c'est peut-etre valable en 1ere annee, quand tu as beaucoup de cours, apres, quand tu n'as plus que quelques heures par semaine, tu souhaites rentrer chez toi.
 

 
Pas le mien (enfin, celui dont je parle, parce que sinon, je me suis aussi tape un an d'internat en 2nde. Mais de toute facon, il n'y avait pas d'externes Jesuites powaa ), petit lycee d'une petite (7,000 habitants) ville de province.

 
Euh, vraiment ? Y'a pas de contrôles ?

   
Ok, c'est un troll  

 
  quel rapport avec le ski  

 
    kestu racontes

 
interessant

 
marrant moi c'est le contraire, je rentre en 4eme année et en residence. envie de partir de chez moi
 
Je vais dodoter

 
 
attend, le troll il est dans ton post. Un v8 de 350cv consomme plus qu'un 3 cylindres de 75cv. Meme en respectant les normes

 
Oui mais... A ce moment là, un camion de 10 tonnes pollue encore plus et pourtant eux ne vont pas être concernés pas la hausse du gazole

Y'a une question d'age aussi. Normal qu'a 22/23 ans tu veuilles quitter le domicile de tes parents Sauf que nous on venait d'emmenager ensemble, spa comparable avec la maison de papa-maman  

Certes, mais un 6 cylindres/ 200 ch de 3 mois pollue moins qu'un 4 cylindres de 90 ch, vieux de 15 ans et mal regle  

 
Rien a voir avec le ski on parle de neuf

 
Le probleme des camions est vaste et bien difficile à résoudre.
 
D'un coté il y a des entreprises qui doivent survivre face à la cncurrence, les taxer c'est les mettre encore plus en danger.
 
D'un autre coté il y a trop de camions mais peu de solutions. Le ferroutage que le gouvernement promet de developper on attend toujours

 
arrete de toujours taxer de troll les avis differents du tien stp.
 
On sait que tu as une grosse bagnole et que tu preche pour ta paroise sur ce coup là

 
Alors , tu vas un peu vite en besogne quand même
 
Déja il y a à peine 5 ans les voitures electriques françaises dépassaient sans problème en général 100km/h ... mais ce n'est pas vraiment le problème au fond, car techniquement on sait le faire.
 
Les voitures electrique qu'on trouve au japon, sont peut être généralement bien plus performantes que leurs homologues français, mais les raisons à cela sont très simples.
Comment aller plus vite, avec une meilleure autonomie ? -> Un moteur plus puissant et plus de batteries, résultat les voitures elec japonaises que je connais sont très lourdes et consomment plus d'electricité que leurs homologues français ...
 
On sait arriver au "même" résultat,mais la petite voiture electrique française était déja très couteuse, si on avait eu l'équivalent de ce qu'on trouve au japon le prix aurait certainement été d'autant plus effrayant, c'est déja assez difficile à vendre pour l'instant. Je pense que la technologie n'est pas vraiment prête, je ne me suis pas renseigné recemment, mais bon les batteries sont toujours le problème majeur je suppose.

 
D'où l'interet d'inciter le renouvellement du parc par une detaxe sur les modeles economique.

 
Oui mais bon alors où trouve-t-on l'argent ? La detaxation créerait un manque à gagner

c'est un peu logique quand même
si le gazole augmente pour eux c'est le consommateur final qui va payer
les dieselistes payeraient donc 2 fois la taxe

  Pour m'etre traine dans quelques voitures de ce poids et puissance, je trouve cela largement trop faible ! Ok pour faire de la ville, pas de probleme, mais je me vois pas faire 800 km dans une voiture de 60 ch a trois a bord, des bagages, voire un coffre de toit (car une voiture d'une tonne, ce n'est pas une familiale, donc petit coffre et necessite de rangement supplementaire->coffre de toit). Si on met la clim parce qu'il fait chaud, on demarre meme plus  

Oui, donc tu proposes bien de detaxer d'un cote pour surtaxer de l'autre Pourquoi pas une TVA a 5.5 sur une twingo et a 35 % sur une Passat ?

 
Ca depend si tu te prends pour schumacher ou bien si tu conduis cool
 
Perso j'ai rarement ressenti de manque de puissance avec mes 60cv. Les reprises en 4/5 sont très lentes, mais on s'y habitue et on conduit cool

 
ca me paraitrait juste

C'est deja en quelque sorte ce qui se produit.
En effet, l'Etat a decide d'augmenter le prix du litre de gasoil d'une certaine somme (2.5 c je crois ?) afin d'en degager un certain montant.
En simplifiant (je ne connais pas les %ages respectifs consommes par les particuliers et les professionnels, disons 50/50 meme si ce n'est probablement pas ca), l'Etat aurait pu recuperer le meme montant en augmentant le prix du litre de 1.25 centimes pour tout le monde  

Et au nom de quoi  

Entre autres voitures, j'ai une Fiesta 1.3, 60 ch. Je connais pas le poids, mais ca doit etre legerement inferieur a la tonne. Eh ben faire de la route avec ca (je parle d'un "long" trajet, pas de 50 km), c'est une punition  
J'ai eu une R25 de 103 ch, meme combat.

 
J'avais une escort 60cv, donc plus lourde que ta fiesta. Et je m'en plains pas niveau perfs.

 
Il ne s'agit pas de taxer un modele comme ca ( la passat), mais de taxer les moteurs gourmands pour ce modele. Les V6 et W8 par exemple

 
t'as deja conduit une voiture plus puissante?

  Bon, eh bien tant mieux pour toi Ca depend aussi de ce que tu attends de ta caisse. Si c'est pour faire maison/boulot/carrouf, ca peut suffire. Maintenant, entreprendre un long trajet, charge, avec la clim, sur une nationale bourree de camions, le tout dans des conditions de securite acceptable, je le concois pas, stout    

 
Ca depend. Pour les gros voyages je suis plutôt train perso

Ah ben ca, je savais pas, car depuis 7 pages, tu n'as toujours pas defini "grosse" voiture    
Et puis, tu parlais aussi de taxer les voitures au-dela d'un certain poids...
Bref, au nom de quoi veux-tu taxer ces modeles ?

 
Moi sur ma 306 j'ai 75cv (1.4l essence), ca roule deja super bien je trouve mais je serais pas contre 25cv de plus pour avoir plus de reprises sur voie rapide

 
Parce qu'il faut taxer les riches !

 
Gros moteur (à definir avec le rapport poids/puissance), encombrement (> 4m par exemple) , poids hors norme (limousines, 4*4)