Salut . j'ai une tite question alacon pour vous .
 
mettons 2 moteurs identiques. l'un avec un turbo , l'autre sans turbo.le moteur turbo aura une puissance superieur . (?)
qui dis puissance superieur , dis, a rendement egale , une consommation d'essence (ou diesel) superieur . (?)
 
maintenant, la question que je me pose, c'est , qu'est ce qui fait qu'il y a plus d'essence injecté dans les cylindres ? de l'electronique ? ca me parait peu probable etant donné que les turbo existait AVANT les systeme d'injection intelligent.  
 
donc c'est quoi ? un effet venturi ?

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Turbocompresseur

j'imagine que s'il suffisait d'injecté plus d'air, pour obtenir un meilleur rendement , TOUTE les voitures doté de moteur a explosion serait aujourdhuis doté d'un turbo ... hors ce n'est pas le cas.
 
quand tu parle de pression des gazs, l'essence est consideré comme un gaz ? cela expliquerai le phenomene.  
car on parle de suralimentation , pour les turbo , les compresseurs etc ... suralimenté en air certes, mais aussi en essence non ???
 
rapport volumetrique. okay. donc meilleur rendement .
ce serait donc pour ca qu'un moteur diesel fonctionne sous une enorme pression . c'est pour que le gazoute brule . sinon , ca demarrait pas  

Euh, non, la pression dans un moteur diesel est necessaire pour obtenir l'auto allumage du mélange, sans système de type bougie comme les moteurs a essence.
Je suppose qu'on pourrait fabriquer un moteur utilisant du gazole à basse pression, à condition de prechauffer le carburant pour le gazeifier,et de l'allumer avec des bougies.

Ya des mazout atmo aussi, hein. La pression d'admission est negligeable face a la pression de compression!