Salut !
Que pensez-vous des Polos IV de début de production fin95 / 96, en particulier le modèle 1.4L ...
 
Avec 100 000 km, on arrive a en trouver autour de 3000 ?.
 
Par contre, ce 1.4L ne fait que 60Ch, pas un peu juste pour les 900 et qques kgs de la bete ?
 
Niveau fiabilité, robustesse, agrément de conduite ?
Durée de vie des pieces couteuses ? pneus ? courroies ?
 
Quelle alternative sinon pour ce budget sachant que je trouve la Polo beaucoup plus belle qu'une 106, Saxo, ZX, Clio et autre..    
 
 

une 106 1.4L de 75ch marchera autrement mieux

il a dit qu'il aimait pas....

il a dit k'il trouve la polo plus belle, y pas ke l'esthetique non plus

spareil

Ma soeur en a une (pack clim).
J'aime bien la conduire (bon j'ai du conduire 4 voitures differentes dans ma vie).
Y avait un problème : les vitres electriques qui ne marchaient plus et qui retombaient en panne  

 
   
 
C'est vrai que je trouve la Polo plus belle, mais je crois que je vais devoir oublier au profit de 106/Clio... puisque c'est vrai que la seul Polo abordable me semble un peu juste..    
 
 

nombreux pb de boite de vitesse sur Polo IV
Pb de vitres électriques

Faut pas uniquement se baser sur la puissance.
 
Qui utilise vraiment les 75ch de sa 106 ? Le couple à bas régime du 1.4 60ch est nettement plus intéressant.

En fait j'ai eu l'occasion de conduire y'a 2 ans une Polo pendant une semaine, je me rappelle seulement que c'etait une Match II, ca correspond a une motorisation précise ou seulement a une gamme d'equipement existant sur différentes motorisations ?
 
Parce que j'en grad un bon souvenir de cette gaisse..puissante notamment a bas regime effectivement, niveau de finition que j'avais bien apprécié (comparé a ma vieille super 5   ), et une tenue de route excellente, j'avais l'impression qu'elle vait un centre de gravité vraiment pres de la route...  

c'est la plaie en occasion comme ça a été dit les problèmes de boite et de vitre électriques sont extrêmement récurrents...
 
vaut mieux prendre une bonne vieille française : les françaises, elles ont des problèmes aussi mais si elles sont arrivées à 100.000, c'est qu'elles roxent (puis elles sont moins chères et moins difficiles à réparer)

la très bonne affaire en occasion dans ce segment, c'est la nissan micra : excellent niveau de fiabilité et pièces pas chères du tout en cas de pépin

t'es pas fou toi ?    
les française c caca  

 
Merci du conseil !    
 
A partir de quel millésime ?
 
Y'en n'a pas non plus des masses en occase    

bah disons que t'as l'ancienne version de la micra que tu dois pouvoir trouver relativement facilement et t'as la nouvelle qui est sortie l'an dernier mais t'en trouveras pas bcp et assez chère mais bcp plus jolie...
 
sinon, pas de millésime particulier du moment qu'elles ont moins de 8 ans quoi...

le 1.4 sur la 106 est qd meme sympa : un couple correct et de la bonne volonté a haut regime (je parle sur la 106, sur des voitures plus lourdes ca se gatte)

un test pour voir de quoi il en retourne :
http://ylehouezec.free.fr/polo2_1.4l.htm

c'est mieux comme ca
 
http://ylehouezec.free.fr/polo2_1.4l.htm

   
il est tps ke j'aille me coucher moi

Cette polo = la seat ibiza de la meme epoque. Meme moteur, meme interieur. Donc mon avis vaut pour les deux modeles.
 
j'ai une ibiza 1.4 60ch de 95 avec 140000 au compteur et franchement aucun soucis (acheté à 100000). C'est pas un gros moteur mais ca reste tres nerveux et assez costaud pour de l'autoroute. j'ai encore fait 3000 bornes cet été sans soucis.
 
Tu fais 550 kms pour 1 plein (40L environ), meme en ville. (tout est relatif, tout depand comment tu conduis)
 
La planche de bord est assez triste mais ca c la touche VW perso j'aime bien.
 
La fiabilité augmente avec les millesimes. Pour finir a l'epoque j'ai choisis l'ibiza par rapport à la polo car mieux equipé a prix egal (environ 3000? aussi).

 
   
 
Pas de direction assistée avant 97, et pas de centralisation avant les séries Match...    
 
C'est vrai que pour les meme prix je dois pouvoir trouver ca sur les francaises de meme gamme peut-etre ...    
 
Par contre, 2 airbags de série, c'est important pour moi, vu que je viens de plier ma premiere caisse, on prend conscience des risques..    

 
Dans une polo/ibiza tu rentre à 5 + bagages pour partir en vacances. (serré.. mais tu rentres ) Oubli ca dans une 106. Ca n'est pas la meme gamme quand meme. Meme une clio il me semble que c legerement plus petit.

ibiza, je sais pas mais polo a 5 faut etre autant ,voir plus motivé que ds une 106.
rien que la auteur je fai 1m85 et a l'arriere ds la polo g du mal

 
Oui c'est vrai, je l'avais oublié celle-ci... en plus elle me plait bien aussi, c'est sur ca que j'ai passé le permis, j'en ai un bon souvenir..
 
A voir pour l'occase..

 
chercher l'erreur    
 
Les polos III on ete commercialisées en 99 de memoire

 
   
 
Ce sont plutot les Polos V qui sont sorties en 99 .. acteullement, on en est a la version VI ..
 
http://www.autoweb-france.com/inde [...] agen&all=Y
 
Et en 95/96, c'etaient bien les premiers modeles de la version IV .. enfin je crois ...  

j'ai une polo de 99 une match II
honnetement je m'en fous de fr la pub pour tel ou tel constructeur je veux jsute que ma caisse soit sure en panne jamais si possible robiste bonne tenue de route et pas trop moche
bah moi je dis que la polo est une des meilleurs petites voitures que j'ai conduit  
je susi vraiment fan de cette petite tuture

ce sujet est viex , mais j'ai une polo 1.4 60ch pack clim de 1997 avec double airbag , vitres électriques et direction assitée .
Je l'ai en ma possession depuis fin 1999, elle a actuellement 92000kms et voila mon opinion:
Tres bon moteur pour conduite ville/route , très nerveux , robuste.
Consommation élevée pour une petite voiture si l'on conduite en accélérant a fond a chaque feu : 500 km/ 38 L .
Si conduite mixte on tourne autour de 650 , 700km , j'ai même fait une pointe à 790 km / 40 L en faisant que de la route  et un peu d'autoroute aux limites de vitesse.
Autoroute + clim + 4 personnes -> conseillé de couper la clim dans les montées pour pas s'effondrer.
L'intérieur est bien fini, VW quoi.
La tenue de route me semble meilleure que sur la Golf (1999 , 1.4L 16V) de ma tante, que sur la twingo , mais moins que celle d'une clio2 , et 106 . La position de conduite est bien plus haute que dans une 106.
 
Les pb rencontrés : 1 seul mais chiant -> capteur de température moteur déconnait et gérait mal le mélange air/carburant en fonction de la température extérieure. Il m'arrivait de ne pas pouvoir démarer a cause de ce truc et il a fallut que je soit en allemagne pour que l'on me trouve la panne ...
Sinon pour le moment les vitres électriques sont ok , la boite de vitesse à commande par câble aussi .(elle est super agréable cette boite de vitesse , elle vibre pas du tout .
 
Sinon , si tu habites en région parisienne je te la déconseille fortement. C'est tellement facile de rentrer par effraction à l'intérieur que les voleurs et petits con ne se gênent pas pour le faire . Ca m'a coûté 3 serrures en 6 mois . En plus c'est vraiment juste pour faire chier . A ceux qui sont sur Paris , regardez bien les polo au niveau de la poignée d'ouverture des portes , la plupart ont un trou ... et qd il est mal fait ca fait tomber la serrure qd on met la clé dedans ... (  
voilou pour la polo .

Ou se trouve la boite a fusibles sur une polo ?