Bonjour a tous et toutes.

Un sujet afin de partager mes premières impressions sur ce SUV venu du nord ...

Mon modèle est un R-Design blanc glacier avec finition black pack , au niveau des options voici la liste :

2 prises USB

4 points d'ancrage dans les panneaux latéraux du compartiment à bagages

Accoudoir central AV avec porte-gobelets

Airbag genoux conducteur

Airbag passager désactivable avec témoin d'indication (on/off)

Airbags conducteur et passager à déclenchement différencié

Airbags latéraux conducteur et passager ( SIPS-BAG )

Airbags rideaux

Alerte franchissement de ligne active

Alerte vigilance conducteur

Allumage automatique des feux

Apple CarPlay / Google Android Auto

Appuis-tête AR rabattables électriquement

Assise des sièges AV extensible

Assistance au démarrage en côte

Badge R-design à l'AR sur le hayon

Bouclier AV et diffuseur AR spécifiques avec inserts Noir Laqué

Bouclier AV spécifique et calandre R-Design Noir Laqué avec contour Argent Mat

Bouton de verrouillage centralisé

Câble de recharge de 4,5 mètres avec LED d'indication de charge et boîtier de commande de réglage du niveau d'intensité

Calandre avec contour chromé et inserts verticaux Noir Laqué

Calandre avec contour chromé et inserts verticaux Noir Laqué et chromés

Caméra de recul

Ceintures de sécurité à inertie à 3 points d'ancrage (sur les 5 sièges)

Châssis Sport

City Safety, système d'anticipation de collision intelligent

Clé gainée de cuir

CleanZone : filtre à charbon de climatisation multi-actif et fonction préventilation

Climatisation automatique bi-zone Inclut un système de recirculation de l’air et un filtre à pollen

Combiné d'instruments digital 12,3" personnalisable

Commande vocale avancée (climatisation, médias, téléphone, eManuel utilisateur et navigation)

Commandes audio au volant

Connexion Bluetooth

Contour des vitres latérales Noir Laqué

Contrôle de la transmission en descente HDC

Contrôle de stabilité au roulis RSC

Coques de rétroviseurs Noir Laqué

Correcteur électronique de trajectoire ESC

Déclenchement automatique des feux de detresse lors d'un freinage d'urgence

Détecteur de pluie

Détecteur d'humidité

Diffuseur AR spécifique R-Design

Direction assistée électrique asservie à la vitesse

Dossier rabattable 60/40

Double sortie d'échappement rectangulaire chromée intégrée

Eclairage d'accompagnement et éclairage d'approche

Ecran tactile multimédia haute résolution 9" personnalisable

Feu antibrouillard AR

Feux AR à LED

Feux de freinage d'urgence

Feux de jour

Filet de protection coffre/habitacle

Filet de rangement sur le tunnel de la console centrale au niveau du siège passager AV

Fonction climatisation de l'habitacle moteur coupé

Fonction Eco : optimisation des paramètres véhicule pour une conduite économique et écologique (à la demande)

Fonction Stop&Start : coupe et redémarre le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt (déconnectable)

Frein de parking électronique automatique

Freinage automatique post-collision (réduction du risque de suraccident)

Hayon électrique

Incrustations Aluminium Maillé

Indicateur de perte de pression des pneus

Inserts Noir Laqué sur le bouclier AV et AR

Jantes alliage 19" 5 branches double Anthracite Mat / Diamant avec pneus 235/55 V R19

Kit anti-crevaison

Limitteur er régulateur de vitesse

Miroirs de courtoisie éclairés, spots de lecture à l'AV, éclairage aux pieds à l'AV, dans la boîte à gants et le coffre, éclairage intérieur temporisé

Mode de conduite personnalisable via une molette sur la console centrale

Ordinateur de bord

Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte AV et Keyless mini-télécommande

Ouverture des portes sans clé Keyless Entry incluant éclairage du sol dans les poignées de porte AV et Keyless mini-télécommande.

Pack Eclairage

Pack Sensus Navigation

Pack Stationnement

Pare-brise en verre feuilleté et colonne de direction rétractable en cas de choc

Pavillon de toit Anthracite

Pédalier R-Design en Aluminium

Phares LED avec correcteur dynamique de la portée et feux de jour design marteau de Thor

Pommeau de levier de vitesses gainé de Cuir

Pommeau de levier de vitesses R-design en Cuir

Port de recharge sur l'aile AV gauche

Porte-ticket de parking et d'autoroute

Pré-câblage électrique pour le crochet d'attelage

Préparation pour le système Isofix (places latérales de la 2ème rangée de sièges)

Prise 12V dans le coffre

Radar de stationnement AV et AR avec signal sonore et visuel

Radio numérique terrestre

Rails de toit couleur Noir Laqué

Rappel d'oubli de bouclage des ceintures de sécurité AV et AR

Rappels de clignotant à LED intégrés aux rétroviseurs

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Rétroviseur extérieur conducteur grand angle

Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Rétroviseurs intérieur sans contour et extérieurs électrochromes

Sac de rangement pour câble de recharge électrique

Sécurité connectée :Alerte Feux de détresse et Chaussée glissante (nécessite une connexion Internet)

Sellerie Tissu / Cuir Nappa perforé Anthracite avec surpiqûres et passepoil Beige

Sensus Navigation

Seuil de coffre en Aluminium

Seuils de porte en Aluminium à l'AV badgés Volvo

Seuils de portes en Aluminium à l'avant badgés Recharge

Siège conducteur à réglages électriques et à mémoire

Sièges Sport Contour (renforts latéraux pour un meilleur maintien)

Sonde de température extérieure et horloge

Structure de l'habitacle renforcé à l'acier de Bore

Subwoofer

Supports lombaires des sièges AV réglables électriquement (4 positions)

Système audio Volvo High Performance, 330 W, 10 HP, radio RDS et USB

Système de contrôle de la stabilité et de la traction STC

Système de contrôle du freinage du véhicule VDC

Système de pré-conditionnement de l'habitacle (chauffage)

Système de protection antisortie collision frontale

Système de protection antisortie de route

Système de protection collision frontale : Détection du risque de collision frontale (de 65 à 140 km/h) avec action corrective sur la direction

Système de protection en cas de sortie de route

Système de récupération de l'énergie au freinage

Système de réglage en hauteur des phares

Système intelligent d'information au conducteur IDIS

Tapis de sol R-Design

Télécommande de verrouillage centralisé avec clé de contact intégrée, fermeture à distance des vitres et du toit ouvrant et fonction panique

Toit ouvrant panoramique en deux parties avec pare-soleil électrique

Trappe de carburant intélligente sans bouchon

Trousse de 1ers secours et triangle de présignalisation

Verrouillage automatique des portes à partir de 7 km/h

Verrouillage de sécurité enfant manuel

Vitres AV et AR électriques à impulsion (montée et descente) avec système anti-pincement

Vitres teintées à 25 %

Volant réglable en hauteur et en profondeur

Volant sport en Cuir avec insert Aluminium

Volvo On Call

En option j'ai le toit ouvrant panoramique et l'intellisafe pro.

Reçu vendredi je lui ai déjà affiché 1000km ce qui m'a donc permis de faire un peu le tour de ses performances et de ses prestations mécanique , de son confort et de ses contraintes électrique.

La vie a bord tout d'abord est vraiment a l'image de la marque , c'est un peu austère mais tout respire la qualité et les finitions sont parfaites , les commandes tombent sous la main et seule les (trop) nombreuses option de la tablette tactile peuvent rebuter au premier abord , mais on trouve rapidement ses aises une fois l'ensemble des paramètres réglés selon notre goût on peut profiter pleinement de la conduite !

Et la conduite parlons en .... Le démarrage se fait en mode électrique donc le silence est de mise ! Il s'agit de mon premier hybride donc sentir la voiture de déplacer sans un bruit est déroutant mais très rapidement le plaisir est la et on en vient a vouloir se balader en ville en mode "pure" afin de profiter de l'absence de bruit !
Une fois sur nationale le mode hybride permets d'alterner entre thermique et électrique et ce changement est imperceptible .... Les relances sont là et la fluidité est bluffante. Les 340cv sont presque tristement absent . Jusqu'au premier dépassement ou je me suis laissé grisé par la pédale d'accélérateur

Et la ça devient lunaire , le moteur passe automatiquement en mode power et envoie salement du bois !!! La barre des 100km/h est atteinte en un temps record et toujours dans un silence de cathédrale ... Il faut tendre l'oreille pour distinguer le 4cyl qui rage sous le capot , let enfin il est temps de se caler sur l'autoroute pour profiter des aides a la conduite.

La conduite semi autonome est bien évidemment la première que je souhaite rester et là encore c'est déroutant .... L'ordinateur de bord nous demande toutes les 15s une action sur le volant même infime mais a part ça la voiture est calée sur des rails et le moindre virage coule tout seul , les véhicules de devant sont parfaitement anticipés et sans le moindre à coups ! C'est fluide c'est agréable et vraiment addictif .

De retour sur Paris j'ai pu constater que le moteur électrique s'était entièrement rechargé et le périphérique allaient me permettre de profiter des presque 60km d'autonomie annoncé par Volvo .... Bon ce sera a peine 40 en réalité voir même 35 !!
Mais quelle sensation .... Je savais que les données étaient pas réaliste mais c'est le jeu et finalement grâce au freinage régénératif les chiffres permettent un trajet largement suffisant.
Au final la consommation thermique et électrique m'a permis de faire un trajet de 500km avec moin de 30L de SP98 a une moyenne de 8.5l/100 km  

Je n'aborderai pas le rechargement qui une fois a zéro m'a pris 3h30 sur une prise domestique avec un câble incroyablement long !!

Voilà mes premiers tours de roue avec ce SUV qui non seulement est un champion niveau habitabilité et confort mais aussi niveau motorisation qui surprend par sa disponibilité mais également par sa gestion de l'hybride .

Réservé photos