Reprise du message précédent :

 
j'ai jamais dit ça, je dis juste que ça m'étonne, c'est tout. Faudrait que je le voie pour le croire. Perso je m'en fous des perfs de ma bagnole, qu'elle mette 12 ou 15 sec pour arriver à 100... Puis y a quoi de si dur pour faire 0-100 en 12 sec ? Faut passer par toutes les vitesses ? pcq en 2ème j'arrive à 100km/h

 
tu te trompes de personne
 

 
oui au compteur
Mais en vitesse reelle avec 60Cv je doute très très fortement qu'on atteigne les 170km/h sur du plat !!

Les gens se focalisent trop sur les ch pour ce qui est de la vitesse! Si t'as une voiture de rally qui fait 300 bourrins, bah si t'as une boîte courte, 250km/h sera un rève pour toi...
En ce qui concerne ma voiture, je ne connais pas la marge vitesse réelle/vitesse compteur, faudrait que je me renseigne.

Ouais enfin la vitesse de pointe on s'en fou un peu, non ? enfin perso que la voiture fasse 120 ou 250 ça revient au même : je monte pas au-dessus de 120

 
Ouai 2eme à 100 peut être, mais pour y arriver tu vas mettre 3 plombes! AU dela d'un certain régime t'as voiture va lutter pour grimper. Une Avensis D4D 116ch tape 0-100 en 11,9sec donc 12secondes pour une 106 me semble utopique  
M'enfin bon, voir pour croire je suis comme toi.  

si tu sait manier une boite de vitesse et un embrayage tu les fait large.
tu compare a un diesel, qui en acceleration pure est tj encore la traine.

 
bah non, je le fais souvent et ça me paraît pas mettre 3 plombes faudrait que je chronomètre
 
C'est une 106 essence hein, pas un Diesel

 
Ptain qu'est ce qu'il faut pas lire!

logique, sur l'essence la puissance est disponible sur une plage de regime plus grande

 
Bah ça dépend, comme on peut comparer ça en fait ? à nombre de ch égal ?

 
Vas y chronomètre.  
Je sais que ce n'est pas un diesel et que j'ai fait la comparaison avec une diesel.
Clio 1,4l 16V 95 ch, donnée pour 10,5sec...1,5sec c'est rien. cette comparaison est-elle mieux?

la difference est pas enorme mais :
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 73&IdB=138
 
sur la plupart des modeles c le cas

Oui à cause du poids

 
Je ne crois pas, sur un td, le couple est présent dès les plus bas régimes, sur une essence non.

et puis surtout c pas la puissance qui fait accélèrer

ben oui mais poids + pas d'allonge et hop elle reste derriere

 
ouais enfin l'essence elle montre à plus de 6000rpm... la diesel tu dois plus vite passer les vitesses pour pas perdre de puissance, non ?

Deja monté dans une AVensis D4D? Moi oui et dans la 205GTI 1.9 122ch de mon oncle, bah je peux te dire que la différence est vraiment pas énorme! Et pourtant on sent mieu la vitesse dans l'habitacle de la 205 et l'accélération.

je crois que tu est trop impressionable : un td t'as l'impression que ca pousse a cause de fameux coup de pied au cul , mais c tout

Et la 205, elle fait pas des mimis non plus quand elle accélère.

dommage que la D4D soit pas ds zeperf, mais contre une 2L 150Ch la gti est encore devant :
http://www.zeperfs.freesurf.fr/due [...] 66&IdB=278

à cause du couple Surtout que le D4D est assez nerveux comme bestiau.
 
Mais bon non, une GTI 1.9 dans un état normal tu la tient pas avec une D4D 115.
 
A titre d'exemple avec ma gazouteuse ibiza TDI 100 (114 au banc), je tient tout juste une GTI 1.6 bien conduite, une 1.9 jamais

Pour info, mon oncle a eut énormément de voiture, donc il a eut une 205 GTI 1,9l 122ch, une 206HD quicksilver 90ch, il trouvait que la 205 n'était pas super puissante en comparaison de la 206!

Cependant maintenant que les chevaux se sont un peu lâchés et que y'a plu besoin de clim, jdois bouffer (tout juste) une GTI 1.6

uai mais 105 ou 115 (voir les 2) ?
edit : c t pas une megII que tu voulais ?

115
 
Si, mais finalement étant donné que ca aurait été une voiture dont l'usure aurait été provoquée à 98% par les trajets home<->taf, jme suis dit que rien ne servait d'investir autant.
Mais là je vais avoir une voiture de fonction, donc revente de l'ibiza bientôt

 
tu veux essayer contre une 106 de 140 cvx pour voir ?

Ca ira merci
 
(je roule pas en golf tdi 150 moi )

 
  Bon les gars faut être sérieux deux minutes. Ma "vieille Clio" 1.4 75ch mettait 12 sec de 0 à 100, avec un poids de près de 950kg...  
 
La comparaison avec un gros TD est quand même assez osée, vu le temps que ça met pour se lancer ces trucs là  

 
Le pb souvent avec les diesels c'est la première trop courte.

 
Bah oui mais je connais relativement bien tout ça , et j'ai eu pas mal de cours quand j'ai fait mes études sur ce genre de choses ... Donc je sais très bien ce qu'est une puissance, un couple, une boite de vitesse , les problèmes de frottement ( aérodynamiques ou autres ... ).
Tout ça pour dire, que 170Km/h reels avec ta voiture je ne pense pas que ce soit possible, d'autant plus que tu dis avoir une boite courte, bon après il faut voir, peut être que les 3 premiers rapports sont assez proches , et les 2 derniers beaucoup plus longs je n'en sais rien.
Mais en général tu peux faire confiance à la vitesse max indiquée par le constructeur !

 
Quelle année ta clio?

 
10/99 celle-la.

alors, toujours pas d'heureux possesseur de RC ?

 
C'est pas antinomique ?    
 
Franchement la RC qu'est-ce que c'est moche. Même l'intérieur d'une Quicksilver c'est plus chouette, et avec les roues en 17 on dirait un 4X4.
 
Jantes en 16 + rabaissement de ce qui faut c'est mieux.

non  
Par contre j'en ai vu une grise mardi sur l'autoroute à strasbourg

  C'est de la mauvaise fois, ou koi.
Enfin moi je l'aime bien, mais bon c cher pour une petite voiture

 
Non, elle est moche car pas cohérente dans son style.
 
La casquette est en cuir surpiqué, c'est beau. Mais les sièges n'ont rien à voir, ni en terme de matière ni en couleur.
 
Le couvercle de boîte à gants en alcantara, keski vient foutre là ! Et la console en plastique bizarre aussi.
 
Quant aux jantes, non seulement c'est trop grand, trop haut, et ce sont les mêmes que tu retoruves sur quasiment toutes les 307 Hdi ! Bonjour l'exclusivité !