Reprise du message précédent :
j'ai jamais dit je savais pas la cylindré c'est toi qui le dit
 
3.5 cv la 50 cm2 , la 125 vue tu la je te laise regarder par toi même tu sera surprise (et encord avant le debridage , qui consiste a changer xxxx xxxx xxxx remplacer par des xxxx pas envie d'être virez  , la tu gagne 4 cv après )
 
bon oki ca marche que avec les model 50 tzr fabriquer en espagne , les version français et belge c'est pas du tous les même moteur, et la c'est 1,6 cv d'origine   comme quoi les espagnol son xxx
 
165 km ta 125 ta mis le pots f1 alors , la mien 117 km/h maxi (elle pourris cher mon voisin actuellement) , la j'ai la varadero 125 , 124 km/h a plat http://www.moto-station.com/articl [...] tous-.html
 
Lhooq je dit simplement c'est pareille , j'invite pas a débrider , je dit même pas quoi faire

il veut un trail , donc tzr pas bon , plutot dt50  pour les yamistes
sinon rieju ,derby senda je crois au pire honda mtx50

Tu arrives à te masturber tout en regardant le compteur et en tenant le guidon de l'autre main?

       
 
Allez on va arrêter là c'était pas un sujet sur ça à la base .

montre moi une 125 d'origine a 170 km/h veut voir ca (au passage j'achète cache ce model) , même la kawa 600 de mon frere les fait pas

 
je confirme les dires de Biloo (ptet pas les 170 km/h, mais pas loin ), il va la vendre d'ailleurs, tu peux lui acheter  
 
il a édité le saligaud
 
pour la 600 de ton frangin, c'est une kawa, c'est normal  

Ok , tzr 125 ( 2rl et 4fl ) , nsr 125, aprilia rs 125 , cagiva mito .

je peux contacter un coupaing a qui j'ai vendu mon cagiva super city ,supermot brembo 320 a l'avant , jantes batons, et moteur 34 cv boite 7vitesses , il prend quasi 180 et est pas a fond!!
meme moteur que la mito sauf que je l'ai un peu amélioré

vas si fait peter un lien internet du 125 d'origine a 170 km/h même la aprilla 125 rs (model compète) les fait pas
 
vigor650 la il parle d'une 125 a cette vitesse

tu vois que les models bridés

Tu dois pas vivre dans le même monde que nous en fait.

bas la c'est pareille la tzr50 c'est la 125 brider, pas ma faute son con en espagne

 
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=334
 
Allez un peu de lecture te fera pas de mal.

 
mais ça n'a strictement rien à voir, tu peux pas brider une 125 pour qu'elle fasse 50 cm3, tu peux la brider au niveau vitesse, puissance, mais pas cylindrées  

http://www.motoplanete.com/cagiva/ [...] ontact.php
vmax 180kmh
tu peux baver mino sur la mito!!humoouuurrrrr

Sur le papier tu peux, en diminuant la course du piston ça fera baisser la cylindrée, ça se fait sur certains modèles de compet' , mais c'est rare, alors sur une production en série  

 
 
put1 de rire relit ton article au lieu que un bout : 2/ Il faudrait adapter un carbu de meilleur diamètre (28 d’origine). et changer la demultiplication
 
c'est plus du origine
 
en gros comme la tzr 50 (et la 125) tu change ces pièce tu les dépasse les 107
 
bon j'arrête la tu me fait marrez avec tes lien de moto modifier , toute becan meme la varadero 125 je pourai faire des modif pour dépasser la vitesse , après chaqu'un voit midi a ça porte , perso m'en fou vais pas argumenter 2 h , pourrai même foutre des lien internet (mais la serai bani) vous y croirez pas

La TZR 125 d'origine a un carburateur mikuni 26 pour le modèle 2rl , et un mikuni 28 pour la 4fl
http://tzr125.free.fr/fiche_technique.html

regarde le mien elle est stock mais en full (pas bridée pour les tocards français , donc d'origine)
http://www.motoplanete.com/cagiva/ [...] ontact.php
bave maintenant avec ton poumon de varaderal ( kit 175 très bien pour cette machine d'ailleurs)
re-huummmoouuurrr
et les 35/40cv sont pas pour la compet , ils sont pas pour les français surtout!!

 
Ils ont essayé une moto neuve qui prenait 140, ils disent qu'une fois rodée elle prend 160, et que si vraiment on cherche les perf on peut mettre un carbu de 28.
T'es vraiment analphabète ptain  

Bref pour en revenir au sujet, regarde du côté des modèles enduros commercialisés ( exemple la yamaha dt 50 ) , tu pourra faire du chemin de terre et de la route , la position droite ne fatigue pas trop , je pense que celà pourrai convenir à tes attentes  

ouai mais il est po méchant!!

 
De ce côté là c'est vrai que certains auraient dégainé des insultes depuis longtemps  

 
Bon, un 125 cc ne peut pas être "bridé" en 50 cc, ça n'a aucun sens bordel, réfléchi 2 secondes!  
 
é ton ortografe cé tun calvère, fé in éfore merde!

quand je me rappelle (mode vieux con) qu'un RG125gamma suzuki debridé prenait deja son 160 comme qui rigole, alors un cagiva mito, ca doit bien tapper son 170 bien rodé et en 34 cvx

 
Tu risque de payer beaucoup d'argent
 
Il n'y a pas longtemps j'ai été confronté a une situation a cause d'un connard pas foutu de respecter les priorités dont j'ai estimé la vitesse à environ 80km/h:
Soit je freinais et il venait faucher ma roue avant
Soit je restait a ma vitesse et il venait faucher ma roue arrière
Soit je balançais un bon coup de gaz et je passais de justesse devant la bagnole
 
J'ai accelerer comme un porc et je suis passer très très juste
 
Maintenant d'après toi qu'est ce que je risquait si j'avais été sur un 50 non débridé et que, par conséquent je n'avais eu aucune reprise?
 
Mieux vaut utiliser 2% des capacités d'un moteur de 100ch que 100% des capacités d'un moteur de 2ch  

 
Ouais et comme t'as un rapport beaucoup trop long pour la puissance de ton moteur le jour ou tu te retrouve dans la situation que j'ai décrit plus haut tu as une reprise de merde et tu te fait écraser comme une mouche sur le pare-brise de la bagnole...

175 mais faut être leger et pas avoir peur avec le RG

 
   un mito ça prend du 245 sans aucune préparation

 
j'ai juste pris 160 avec celui d'un pote (en full 30+ cvx) :
 
le sien, c'etait l'evo II du RG, celui là :
 

 
le chassis etait tres bon , je vois pas pourquoi tu parles de peur, c'etait tres stable a cette vitesse
 

 
et la marmotte
 
faut arreter de jouer à Pilotin.fr

 
C'était un jeu de maux mito/mytho

quand tu fais 60kg à tout peter, que t'as 17 ans tu te fais peur à 170

 
Ca ça reste à voir, quand j'avais 15 16 ans et que je savais a peine conduire je pouvais monter à 150 sur le périph, ça ne me faisais pas peur du tout
Maintenant meme à 80 j'me chie dessus

 
beuh non
 
j'ai pris a peu pret cette vitesse (ou un peu moins, 160) a cet age la, et j'ai pas eu particulierement peur

 
P'tain mais le carénage pour faire ressembler le truc à une moto + le tube d'échappement de 2cm de diamètre    

Te moque pas, c'est un 125 monstrueux pour l'époque

Ouais sauf que le truc censé ressembler à une moto , s'il est bien emmené dans du petit viroleux, il est capable de mettre une pillule à pas mal de gros cube
et le tube d'échappement de 2cm, c'est du 2t, on y peut rien, sur les 500 rg gamme et consort les tubes sont plus ou moins du même diamètre

 
Avec des si, on ferait du ski au sénégal