Reprise du message précédent :
Comme dit plus haut, l'avantage est surtout fiscal pour les entreprises qui passent le cout des vehicules en frais professionels au lieu d'immobilisation.
Pour un particulier, ça revient à acheter à crédit, et à prendre un contrat d'entretien.
Pour déterminer si c'est plus avantageux que l'achat, il faudrait pouvoir comparer les couts pour un usage determiné, qui varie suivant les utilisateurs, et suivant les taux de crédit disponibles.
  Quant au fait que ça "explose" pour les particuliers, ça ne prouve pas grand chose, la mode de vivre "à croume" se répand furieusement, et le nombre de rigolos qui ne savent pas compter ,qui se retrouvent devant les comissions de surendettement aussi.

Je déterre ce topic pour voir si les arguments sont toujours d'actualité.
Cette fiche est assez intéressante : http://www.linternaute.com/pratiqu [...] ients.html
On y lit que la LLD est plus économique que l’achat de 15 %.

Drapal,
 
Ca fait quelques années que je suis ça également, ça deviendrait donc "intéressant" ?

Je me demande.
J'ai l'impression qu'il y a de plus en plus d'intermédiaire qui proposent ce service et que ça s'ouvre de plus en plus aux particuliers.
=> véhicule neuf tout le temps
=> entretien compris dans le prix
=> pas de premier gros loyer de départ
Ce sont de beaux arguments.

Par contre le truc de l'internaute date de 2007 quand même ...
 
Y'avait superU qui proposait des bagnoles à 5€ / jours

Je pense que ça aurait été mis à jour et que ça va dans le même sens aujourd'hui :  
http://www.caradisiac.com/php/loca [...] /index.php

Je me permet de upper, je m'y intéresse aussi
Je taffe mais compte démissionner à moyen terme (1 an et demi) et j'aurai à ce moment plus besoin de caisse donc achat + revente ou LLD ?
Si certains ont des retours d'expérience

Clairement, le leasing est fait pour les sociétés  
 
L'un des gros avantage du leasing est d'externaliser la gestion de flotte au leaser. L'utilisateur de la voiture ne prend pas le risque financier sur la valeur résiduelle. En échange de ce risque (et du travail que ça représente en terme administratif et de revente du véhicule), le leaser prend une marge... et comme la voiture devient un produit financier, faut-il préciser : une marge de banquier  
 
L'avantage pour un particulier, c'est une question pratique effectivement : ne plus se soucier de la bagnole au bout de X années.  
J'ai beaucoup de sympathie pour ça, mais il faut avoir conscience que le leasing n'est pas une "bonne affaire", c'est une tranquillité qui a un prix.

on m'a proposé un jour d'acheter un véhicule pro par LLD , apparemment c'était plus avantageux fiscalement ( y'avais que 1euros en plus par rapport à un achat à crédit , pour racheté la voiture à la banque  )
biensur j'ai demandé qu'il enlevé les assurances et compagnies