Reprise du message précédent :

 
Testé et approuvé maintes fois. Transpirer avec un fort degré d'humidité ne sert à rien.

 
 
T'as raison c faux.
M'enfin à 21°C tu transpire pas (ou presque)
 
Sinon avec la T°C tu te déhydrate par transpiration, alors ok tu peux boire, mais en roulant c un peu moyen. Et en t'arretant même souvent, ebn quand tu roules 12heures seul dans de mauvaise condition de température c dur.

 
ok, je comprend, tu veux dire que le corps peine plus à faire redescendre la T°C corporelle du fait de la saturation de l'atmosphère en eau.
 
Mais que l'air est hyper sec tu te déshydrate plus vite qd même

 
Oué mais bon en france on n'a pas le climat de la jungle birmane non plus

La clim chauffe bcp plus rapidement l'habitacle en hiver.
Pour ce qui ai conso, perte de puissance c'est negligeable avec les modeles actuel, je l'ai testé sur une 206 1.4 ca modifie aps les perf et la consomation pour ceux qui sont dans les +20% perso je pense plutot de l'ordre de 3 a 5 % max

 
cool. 21 dans la maison, -5 dehors, 21 dans la voiture, -5 dehors, 21 au bureau. Ideal poour se chopper une grippe

Oué, mais 10min de gratoire + conduite avec des moufles c pas sur que se soit mieux

 
sque vous etes chochottes  
 
bande de  

Cet hiver par -15 j'aurai bien voulu te voir, en plus ma voiture met 10Km a devenir tiede.

 
Oui c'est dans le même ordre pour moi ...
Mais comme elle tourne toute l'année été comme hiver ça change rien
Par contre faut bien 5 bonnes minutes pour avoir de l'air chaud.

 
je m'en cogne j'ai aucun lien de sang avec lui

Oh la ... ce qu'on peut lire comme ineptie sur ce topic c'est impressionant...
 Les clim de voiture ne servent qu'a refroidir l'habitacle et/ou a le deshumidifier... Elles ne sont pas reversibles, contrairement aux clims des maisons dites "inverter"...
L'Hiver c'est le chauffage traditionnel qu'on utilise, cad derivé du refroidissement moteur...
La clim ne se sert pas de la chaleur du moteur pour "refroidir", elle comprime un gaz avec un compresseur , qui tourne en utilisant la force du moteur (d'ou perte de puissance), ensuite ce gaz est "decomprimé" d'ou du froid ! froid communique a de l'air par un echangeur, air ensuite pulsé dans l'habitacle !!
  Voili !
Par contre, la clim en hiver marche bien pour la buée!

environ 15 j/an en France à plus de 25°
toi tu dois pas avoir la clim dans ta voiture pour dire ça...
 
Moi perso clim 365 j/an été comme hivers et jpeux te garantir que j'voudrais plus une voiture sans clim.
C super quand tu as rendez-vous et que tu arrive pas avec plein d'oréoles autours des bras    
Puis pour ce qui est de l'environnement c un faux probleme, a ce moment là on a ka brider tous les moteurs a 10 km /h comme ça bcp moins de consommations

 
  et tu crois ke c pas pareil ???
en ouvrant la fenetre tu consomme entre 0.5 et 1L de plus (sauf a l'arret c sur)

 
   
Moi j'ai trouvé la solution l'été j'roule en cabriolet  

Les renfort c +0.5L et les equipement securité c +0.5L on revien tout a des lada a carbu qui consoment plus et poluent a mort ?

 
non serieux    
 
   
 
t'oubli un truc : le gaz kan il est comprimé il produit de la chaleur (au moins autant k'il produit de froid a la decompression) donc je ne vois pas pkoi ce ne sera pas reversible, il suffirai juste d'inverser 1 seul truc ...
je consens tres bien k'elle ne sont pas toute reversible mais par contre, je suis ABSOLUMENT certain k'il y en a ds certaines voitures !

En effet et c le gros probleme que souleve les constrcuteurs automobiles a savoir qu'ils font des voitures de + en + sécuritaire donc de plus en plus lourde ...idem pour le design car plus de monospace etc...donc une forte augmentation de la consommation des voitures en carburant.

 
moi perso audi A3 clim auto quand j'mets a 21 ° j'ai pas l'impression que c une chaleur lourde de chauffage...
c peut etre juste une sensation mais dans ce sens c une chaleur diffuse et pas agressive....

Ya ptet certaines clims reversibles maintenant, mais la majorite des vehicules utilisent toujours le chauffage par derivation du refroidissement moteur...
Si j'ai explique ca plus haut, c'est que la majorite des gens ne connaissent pas le principe de fonctionnement de base d'un climatiseur...  compression>decompression

 
 
Je pense pas que les renforts soient les principaux responsables de la prise de poids. Ca me fait toujours rire un gars tout seul dans sa classeS en ville

 
Mouais, m'enfin ls classes S ça représente 0.001% du marché en même temps...
Alors que les Clios/Megannes/206/307 etc...
à chaque génération elles prennent 50 kg... C la tendance depuis 20 ans.
Les berlines sont au max, la tendance va dans le sens contraire en ce moment (Jaguar avec chassis alu, A8...) Cela dit elle reste plus lourde qd même.

 
 
Mais dans ton raisonnement tu oublies qu'une citadine d'aujourd'hui (fiesta par exemple) a la même habitabilité qu'une compacte d'hier (escort). Donc au final on y gagne

205 => 800Kg
206 => 1000Kg
 
C'est du a quoi a ton avis ?

 
compare l'habitabilité. Ces 2 voitures ne sont pas equivalentes

Tu vas qd meme pas me dire que c pas a cause des renfort, de l'injection, les 50 Km de cable dans la planche de bord, de l'abs et j'en passe

 
et un etudiant dans un break?

Tu peux emmener 5 amis imaginaire avec toi  

En même temps à 4 mecs dans une merco ça fait tout de suite mafieux..
à 1 mecs et 2/3 filles ça fait soit proxo soit mec+ call girls  

Y a que le couple de petit vieux qui passent bien

 
break coupé . Si tu veux m'offrir une twingo je suis preneur.

 
ta condamne les portes arriere?  
 

 
L'accident s'en est chargé
 
d'ailleurs je me demande bien comment je vais faire pour le controle technique

 
elle a quoi qui pourrait ne pas passer au controle technique?

Inverse ta question la reponse sera plus courte

 
de toute facon quand on a pas la clim, on dit toujours que ca sert a rien

Le rapport c'est que la conso depend deja de 150 variables alors les +0.5L de la clim je m'en bat les grelots

 
cite les nous  
 

moteur , essence, voiture, hygrometrie, vent, transmission, pneu, asphalte, temperature, etc..