Bonjour,
 
Je fais un petit récapitulatif sur les beateau Ferry, que je trouve exceptionnel.
 
Quelques chiffres :
 
165 mètres de long
26.80 de large
80 millions d'euros
une vitesse de 23 noeuds
une puissance de 32.500 cv
300 cabines pour les chauffeurs
Il peut transporter 120 camions
 
Quelques photos    
 

 

 

 
Tout simplement incroyable    
 
Je que je trouve très curieux, c'est le moteur, il tourne en permanence même à l'arret.  
 
J'ai passé une semaine en Normandie. Il est arrivé à 7h00 et il est parti dans la soirée. Son moteur tourné.    
 
Apparement il ne s'arrete que quand il tombe en panne (normal ) ou lors d'une révison. En carburant sa doit pomper.
 
Je voudrai savoir si des gens , des marins ou connaisseurs de ce genre de bateau peuvent m'expliquer pourquoi le moteur ne s'arrete jamais ?

C'est lui qui fournit le courant électrique.

Commentca, puisqu'il fume par les cheminées ?

Vu l'équipement d'un tel rafiot, il doit consommer pas mal d'électricité.  
 
C'est comme un camion frigorifique, d'ailleurs. Le moteur entraîne aussi une génératrice.

Caractéristiques techniques
 
Napoléon Bonaparte (1769 - 1821)
Premier Consul puis Empereur des Français sous le nom de Napoléon 1er. 8e navire portant ce nom.
 
Mise en service : Avril 1996
Longueur : 172 m
Largeur : 30,40 m
Tirant d’eau : 6,60 m
Vitesse en service : 23,8 noeuds
Puissance : 43 100 kW
Capacité passagers : 2 462 personnes
Capacité garage (3 niveaux) : 708 voitures
Stabilisateur anti-roulis
 

 

Jean Nicoli
Type : Ferry / Roulier
Histoire
Lancement : Avril 2007
En service : Avril 2007
Statut : En livraison
Caractéristiques techniques
Longueur : 203,30 m
Maître-bau : 25 m
Tirant d'eau : 6,50 m
Propulsion : 4 moteurs Wärtsilä NSD ZA V40S
Puissance : 30 285 kW
Vitesse : 27,1 nœuds
Ponts : Pas d'informations pour le moment
Autres caractéristiques
Passagers : 750 et 661 voitures
Équipage : 70
Chantier : Howaldtswerke-Deutsche Weft AG, Kiel, Germany (#360)
Armateur : SNCM
Affréteur : Veolia Transport
Pavillon : Français - Port d'attache : Ajaccio
Coût : 11 millions d'euros
 
Le Jean Nicoli (anciennement Superfast X) est un ferry construit en 2002 pour Superfast Ferries. En août 2006, la SNCM a acheté le navire mixte, qui été auparavant la propriété de Superfast Ferries (groupe Attica). Le navire a été livré début avril à la compagnie, il porte le nom de Jean Nicoli (ancien résistant mort en martyr à Bastia le 30 août 1943), son port d'attache est Ajaccio.
 
Il mesure pratiquement 204 mètres, peut accueillir 750 passagers, atteint une vitesse maximale de 27 nœuds et sera composé d'un équipage de 70 personnages. Ce dernier a quitté la Belgique direction Le Havre, puis l'Espagne et enfin la Corse, où il réalisera des liaisons Corse-continent. Ce navire, particulièrement grand et long, ne pourra accoster qu'à Ajaccio. En effet, seul le quai des croisiéristes ajaccien est en mesure d'accueillir un navire si imposant. Construit en 2002, le Jean-Nicoli a été acheté par Veolia Transport, pour la somme de 112 millions d'euros.
 
Je l'ai eu cet été, pour liaison Marseille-Béjaia (Algérie), suite à une panne de l'île de beautée... Donc il déssert l'Algérie seulement en cas de panne.  
 

 

au port les moteurs de propulsions sont arretés, il reste juste les groupes élec.

comment ça fonctionne le systeme anti roulis ?

les moteurs de propulsion restent souvent en marche pour maintenir le bateau contre le quai

Moi j'aime bien celui-ci
 

pour moi, norfolkline ferries propose les meilleurs tarifs france angleterre

J'ai pris une dizaine de fois le ferry pour l'angletterre via brittany ferry.
 
Je me souviens que l'un s'appelle le "Pont l'abbé"
Le moteur à l'arrêt au ralentit et fournit ainsi l'électricité

J'ai souvent passé des vacances à Sangatte, à côté de Calais. J'aimais bien car on voyait les ferry longer la côte avant d'aller à Douvres. Ils passaient vraiment pas loin de la plage  
 
Alors :

Il en a pas besoin je crois
 

C'est des moteurs...