c'est vrai que le parc de diesel est important en France, mais globalement on doit polluer un peu plus avec la sur-enchère de la puissance et des équipements.
 
faut vérifier  

Ma voiture de 1992 (pas une antiquité donc) ne bipait pas.

Mon père travaille à la DDE des Landes, il a notamment supervisé l'étude préliminaire qui s'est faite dans le département.
 
Sur le PPT que j'ai pu voir, globalement, c'est bénéfique

rouler en plein jour avec les phares allumés  

Sur les moards ça a donné quoi ?

C'est clairement certain que non. Trouve une voiture qui fait de 4l/100  qui a 10 ans, qui a un catalyseur et qui fait 80 ou 100Ch.

Je me pose une question sur l'opposition des motards.
 
Ils disent "on ne verra plus les motards", mais si on voit des feux allumés, on fait attention, que ce soit un motard ou une voiture. Donc a priori pas de différence entre une voiture et une moto    
 
Bref, je vois pas trop quoi

Je me pose une question sur l'opposition des motards.
 
Ils disent "on ne verra plus les motards", mais si on voit des feux allumés, on fait attention, que ce soit un motard ou une voiture. Donc a priori pas de différence entre une voiture et une moto    
 
Bref, je vois pas trop quoi

Toledo TDI 1995 (4.5l a peu pres)

Tu fera pas la différence avec une voiture. Ils arrivent généralement plus vite, et moins protégés.

Désolé, j'ai pas le PPT sous les yeux, ils avaient rencontré une certaine hostilité de leur part effectivement.

de nuit, dans une circulation dense, c'est très dur de reconnaitre un motard d'un caisseux.

C'est le tdi 90 ?

ca répond pas à la question

moi j'ai toujours entendu dire hausse de la mortalité des tarmos.  
 
à tel point qu'ils ont stoppé l'étude avant la fin ...

Tu fera pas la différence avec une voiture. Ils arrivent généralement plus vite, et moins protégés.

yep.
 
bon la conso c'est celle de l'ordi. A verifier en parcours réel. Enfin elle boit pas enorme.

Si, mais tu n'as pas envie de le comprendre.

Là où c'est appliqué (pays nordiques) y'a pas eu de corrélations

C'est clairement certain que non. Trouve une voiture qui fait de 4l/100  qui a 10 ans, qui a un catalyseur et qui fait 80 ou 100Ch.
Par exemple, la clio dci qu'elle soit en 80 ou 100Ch n'emet pas plus de co2 qu'en 65Ch.

si tu le dis    
 
je vérifirai quand même ce qu'il en est globalement

Le tdi 90 emmet 140g/km de co2 sur l'actuelle toledo, il a peut etre été revu depuis.
C'est plus qu'un scenic dci 100Ch qui est plus lourd et plus puissant. (135 pour le scenic)

Adieu petits moards devenus invisibles.  

tu veux qu'on parle de la densité de motards dans les pays nordiques ?

tu veux qu'on parle de la densité de motards dans les pays nordiques ?

Sans compter les automobilistes étrangers, qu'on ne pourra plus reconnaître des nôtres, afin de s'adapter à leur conduite affreuse.

Nan mais sérieux, chez nous, longues routes droites à n'en plus finir, je t'assure que c'est difficile de repérer une bagnole de couleur sombre l'été
Je suis en train de chercher les documents officiels

Sans compter les automobilistes étrangers, qu'on ne pourra plus reconnaître des nôtres, afin de s'adapter à leur conduite affreuse.

je connais bien le problème, j'ai habité Bordeaux et pas mal roulé ( en moto ) dans les Landes  
 
 
qu'est ce que je m'y suis fait chier, d'ailleurs

- Et d'autre part, le seul moyen que l'on a pour distinguer un motard d'une voiture dans un rétro, c'est les feux.

répond à la question avant d'être -comme d'habitude- agressif.
 
qu'est-ce qui fait qu'on verra moins bien les motards si on voit tout le monde. A priori quand je vois un phare j'en déduis qu'il s'agit d'un engin motorisé venant vers moi, q'u'il s'agisse d'une moto ou d'une voiture et donc je fais attention. A priori donc cette mesure est bénéfique à la sécurité. Donc si tu pouvais m'expliquer en quoi tu es opposé à ca, on pourrait discuter sans tension, merci.

C'est vrai que ça se ressemble énormément...

C'est vrai que ça se ressemble énormément...