Boeing 747 angolais est sortie de piste lors de son atterrissage à Roissy-Charles de Gaulle, jeudi 4 novembre à 6h32. Le pilote a freiné comme un boeuf sans sortir les aérofreines et mettre les reverse  Pour freiner 250T c'est un peu limite  
Cet incident n'a fait aucun blessé. Les 139 passagers du vol DT620, de la TAAG Angola Airlines, en provenance de Luanda (Angola), ont pu quitter l'appareil.  
 
 
 
 Les photos d'un atterrissage digne d'un trou du cul    
 
 La piste c'était tout droit pas à gauche
 
 Ca labourre bien    
 
 C'est du jolie    
 
 
 Angola Airlines espère que vous avez passer un agréable vol et espère vous revoir prochainement sur ses vols          

la police est déjà là pour controler le taux d'alcoolémie du pilote

Voilà pourquoi je ne prends pas l'avion

en attendant pour un trou du cul, il a réussi à esquiver la loupiote jaune hein...

enfin voyager sur angola airlines, faut aimer le sport

 
moi qui ai la frousse dans l'avion, crise cardiaque assuré

lol les photos  

Tu sais vers quel Terminal ça a eu lieu ? J'demanderais à ma soeur si elle en a entendu parler

apparement le gars à eu un ptit souci technique lors de l'atterissage (un collègue l'a entendu sur une radio)

comme c'est barbarre, mine de rien

Le 747 est pas censé etre capable de s'arreter en ligne droite rien qu'avec ses freins

la preuve que non

et qui va payer les travaux de jardinerie ?  C'est pas eux j'en suis sûr

Marrant, ça me rappelle un truc similaire arrivé sur un aéroport parisien ya quelques années
Un Boeing 747 du Cameroun qui s'est raté à l'atterrissage et a fini dans la verdure
 
Après enquête bah en fait il s'est avéré qu'il y avait une nana dans le cockpit, qui était pas sensé y être quoi  
 
En tout cas le pilote avait chié son atterrissage : une fois posé, il a perdu le controle, parti sur la droite, et hop dans la pelouse
Il s'était arrêté en tapant dans un canal d'évacuation pluviale
Pas de bobo pour les passagers de crois, mais un beau merdier, et de chouettes ornières dans la pelouse

Y a pas l ABS sur les avions ?
 
parce que la ils sont bon pour changer les pneux

 
 
je vote c de la chance      

 
C'est clair que sur la première photo, les marques sont vraiment impréssionnante !!!!
 
De bonnes lamelles de gommes

 
si, ils ont même était inventé pour.
 

 
Mais un 'freinage' optimum se fait avec un leger 'cramage' de la gomme.
 
Regarde en courbe en  F1:

ya bcp de gomme pourtant c'est pas 'bloqué'

 
Si je puis me permettre, ces traces de gomme ne serait-elle pas dues plutôt à la force centrifuge, qui essaie de projeter la ouature hors de la piste ? Les roues, bien évidemment, ayant tendance à ne pas être d'accord

v vrai que l photo est mal choisie  
car   il ont deja freine    la  vu qu il sont ds le virage

 
Et part hasard tu crois pas que c'est à ce moment là que le pneu 'grip' le mieux ?...

 
rha s'il pouvait passer par là le pilote...
http://forum.hardware.fr/hardwaref [...] 6294-1.htm
 

une question me tourne en ce moment , a Roissy , les avions décollent au dessus de l'autoroute par le "ponté qui fait comme un tunnel , donc si un avion loupe sa trajectoire , hop , c'est la roue entre les ponts , au dessus des caisses ?  
 
Je me comprends

ce qui est clair en tout cas c'est qu'un des essieux 2 roues (l'avant je pense) a laissé bcp plus de gomme que les autres.

 
ce n'est pas la piste de décollage/atterissage, ils passent au ralenti pour rejoindre ces dernières...  

 
Sur toute les photos d'atterissage rater que j'ai vu les pneus avaient fondues    
 
Pour les curieux, esssayer de retrouver des photos de l'A330 provenant du Canada qui s'etait poser aux Azores

 
Ah ok , merci  

C'est surtout dû au fait que les roues intérieures ne tournent pas à la même vitesse que les roues extérieures
 
Beau créneau. Maintenant pour le sortir de là ils vont déguster

Les traces de gauche étant nettement plus marquées que les autres il semblerait qu'il y ait eu blocage ! Le trou du cul serait plutôt le mec qui a vérifié ...

 
Ha scuse, bêtement j'ai cru que tu parlais du freinage  

 
1) Les roues avant sont folles en F1...
2) Sur le train arrière ya un differentiel en sorti de boite, c'est pas un karting      
 

2)Et il se régle en plus.

Tien! ça me rappelle les trace dérapage dans le calecon de mon pote Jamal    

Encore un coup du regulateur de vitesse Renault ?

 
Heureusement qu'il a pas été dans les airs n'empêche , vive l'atterissage  

 
Il me semble avoir lu dans un topic aviation ici meme que les reverses ne servaient pas à grand chose...

 
edit : un peu gros dsl

Si tes roues tournent à la même vitesse toi tu ne tournes pas, donc je suppose que le différentiel diminue l'usure, mais faire tourner les roues à la même vitesse j'ai un doute

 
et c'est quoi le but de ta remarque initiale alors ?
En quoi la vitesse de rotation plus grande de la roue exterieur ferait elle consommer plus de "pneu" ?
 
Tu crois pas que c'est plutot un problème de transfert de masse...
 
 
Cela dit je crois qu'il doit quand même y avoir un putain d'autobloquant en F1