Bonjour à tous je me sépare de ma petite titine (sniff)
C'est une clio I rouge 1.4l de 1990 - 158 000km
Je suis sur Strasbourg
Pour tous ceux que ça intéresse vous pouvez vous rendre sur ce lien
http://claudeguittard.free.fr/clio/
 

ça descends vite chez vous!!!

bonne caisse, pas cher à l'entretien

diesel ou essence?

 
essence désolé

Pour aider :
 
- mettre les récentes réparations
- factures or not?
- 1ere main, 2 eme main...
- CT ok?
 Bon et d'autres trucs que j'ai surement oublié mais là je suis crevé vais me ieuter

Beau site

 
Merci à tous pour vos up de soutien
et pour répondre:  
- Réparations récentes j'ai les factures:
  *disques et plaquettes de freins
  *pneu neuf
  *radiateur (3mois)
  *batterie   (8 mois perdu la facture mais ça se voit bien)
C'est une première main
Et le CT est OK (cf site)
Toujours personne d'intéressé?

up

Ca minteresse su tu la transforme en diesel

je vais essayer d'y penser tu peux tjrs mettre du gasoil dedans...
C'est toi qui vois mais l'essance a aussi des avantages...

ouai mais a la longue ca revient un peu cher :s

Up !
Solidarité Strasbourgeoise

merci les amis

up

Faut arrêter de voir le diesel partout. Si tu roules pas bcp, une essence suffit car moins cher à l'achat, même si carburant plus cher (quoiqueu les écarts se resserent).
 
Pas mal de gens achètent un diesel car le carburant est moins cher mais la caisse coute beaucoup plus cher du coup, elle ne devient plus rentable qu'une essence qu'au bout de 20000km/an (après ça dépends du modèle).
 
Pour revenir la clio, faut mieux avoir le 1.4l essence (E7J je crois) 75cv que le 1.9l 69cv. La 1.9l c'est poussif, ça fait un bruit monstrueux et puis c'est pas si économique que ça.
 
Up de soutien!!!!

Je suis bien d'accord avec toi pour le diésel
Sinon, c'est 78cv mais c'est un détail.
merci pour le up de soutien
A+

 
t'es sur pour tes 78 Cv car la mienne est une 1.4l de 1992 et je crois qu'elle est à 65 Cv .. mais je peux me tromper...

oui, oui je suis certain, mais bon ,je ne pense pas que ça change grand chose

1.1 -->49 ch
1.2 moteur C -->55 ch
1.2 moteur D --> 60ch
1.4 sans cata -->75ch
1.4 avec cata + injection -->80ch
1.7 --> 92 ch
1.8 --> 98ch
2.0 16S --> 138ch
2.0 16S de la williams -->150ch
1.9 D--> 60ch
 
A votre service  

 
Moi je pense que c'est rentable bien avant les 20000 km, et je vois pas ou le diesel coute plus cher.....
 

 
catastrophe ???  

 
A ton service  

 
A l'achat tout simplement...Surtout en occase où l'essence est bien sous côtée contrairement au diésel
Ensuite si tu veux le même niveau de moteur il faut mettre bien plus cher quand c'est possible...
Maintenant en neuf je pense que le diésel est rentable because bonne revente et en occasion sans conteste l'essence (pour la même raison)

fricky22 > petite correction
1.4 sans cata -->80ch
1.4 avec cata + injection -->75ch
le cata ça a fait perdre des chevaux ...
 
sinon pour ajouter un pierre au début, même si je suis HS. Un diesel c'est plus cher à l'achat et c'est pour ça qu'on parle de rentabilité du diesel par rapport à l'essence.
De plus, les diesel récents coutent en général plus chers à entretenir que les anciens du fait de leurs technologies de pointe (injetcion haut pression, turbo géométrie variable, etc ..)

 
donc la mienne c'est une 1.4l de 1992 avec carbu donc 80 Cv c'est ça ????

Les injections sont pas plus puissantes que les voitures à carbu?:heink:

 
mmm je sais plus j'avais hesite, il me semble que malgres le cata l'injection fait plus que le carbu    
Enfin bon je sais plus, j'ai une 1.4 avec cata et injection  

up pour un Strasbourgeois, chauffe le steak !!

merci pour le up
 
Pas comprendre l'allusion de "chauffe le steack"

un delire entre etudiants....
 
ne me demande pas de l'expliquer strop long

Tu es étudiant en quoi? Pour peu qu'on soit de la même fac...

mias ulp

1.8 16s --> 138cv

je suis aussi à l'ULP mais en éco-gestion
 
Sinon, au sujet de la voiture tjrs personne d'intéressé??
 

up

up

Est'ce que tu as aussi mis ton annonce sur http://www.annonces.net ?