-> de tirer dessus à froid alors que le moteur n'est même pas monté en température
-> de couper le contact alors que le moteur n'est pas à son régime de ralentie depuis plus de 30 secondes => le turbo dans ce cas là en prend un sacré coup
Mon père est moi on en est à notre 21 ème Audi-VW donc je sais de quoi je parle.
désolé pour mon reply je causais coté financier
vaut surement mieux avoir une poubelle à l'essence pour si peu de kms annuel
pour moi c'est ça qui tue le mazout
(jsuis tres gros rouleur )
Papa s'achète une Audi RS2 (109 exemplaires produit pour la France). Je la récupère d'ici quelques années (rachat) pour en faire collection. Car actuellement, j'ai déjà une très belle Audi.