Vendue desolé avec tous les equipements
 
 
Mon frère vend avec regret son hornet qui est flambant neuf et équipé de pas mal d'options :
 
- echpt akrapovic(550€)
- passage de roue ermax(240€)
- leche roue ermax(180€)
- sabot moteur Cup(150€)
- feu arrière blanc à led(70€)
- rétro(40€)
- mini cligno(20€)
- roulettes de protection(90€)
- indicateur de rapport engagé(110€)
 
Soit 1450 € d'options...
 
Date de première imat : 29/11/2005, première main, donc encore sous garantie constructeur pendant 1 an 1/2.
 
Elle est grise et vraiment de toute beauté !
Jamais chuté, pas une rayure !
 
Le pneu arrière étant à 1/2 usure, il vient de remettre un train de pneu neuf (PILOT SPORT), plus "arsouilleur" que le pilot road d'origine .... Il y a donc un pneu avant de 4800 kms en plus.
 
Elle a aujourd'hui 4800 kms, c'est une première main, il toutes les factures d'achat et d'entretien ainsi que toutes les pièces d'origine.
 
Prix de Vente : 6400 € avec toutes les options, je laisse en + à l'acheteur toutes les pièces d'origine
 
ou 5800 € remit avec toutes les pièces d'origine, sans options.
 
(moto visible sur REIMS, dpt 51) mon tel pour + d'info : par mp    
 
Voir les photos ci dessous pour vous donner une idée...
PS : pas visible sur photos : Le feu arrière d'origine a été changé par un feu transparent à led.  
 

combien de chevaux avec le pot?
homologué?
débridée je suppose?

jcroi pas ke ce soit bridé une hornet 600

tu peux la faire bridée a 34, puisque accessible en jeune conducteur.
combien de ch developpe avec le pot?

tu vendrais aps des equipement seuls ? comme feux à led ? sabot ? leche roue ? indicateur de rapport ?

c jamasi bridé d'origine  

 
Pour les chevaux, je te dis ca ce soir    
 
Homologué oui   (avec la chicane du pot qui est retirable si on veut   )
 
Elle est pas bridée 34cv  

 
ca je vois avec mon frere, jte dis ca ce soir  

OK  je te repondrais après ce WE .. j'ai aps le net et c WE moto  

t'as un hornet ?

yep un 2004 ( c le meme quasiment) gris mat

 
 
d'origine 98 chvx, avec le pot plus de 100 (sans chicane bien sur !) c'est toléré par les forces de l'ordre.. pas de soucis meme sans chicane.
 
Elle est débridée oui, donc en full (pas de 34chvx)

 
non tu as raison, d'origine elle est en full

c 96cv il em semble d'origine .. et avec le pot c 100 max .. par contre la bride tu as pas le droit de l'enlevé si tu veux resté homologué

 
c'est à voir selon l'acheteur... s'il la prend sans les options alors oui, tout ceci sera à vendre !
 
re contact moi d'ici quelques jours

no soucy en tout cas faudrait au moisn me donner un genre de tarifs on sait jaamis et pusi uen moto avec equipement d'origine ca peut suffire à pas mal de personne

Pour les tarifs, je te dis ca ce soir voir ce WE

personne n'en veut  

si si moi .. pour les accssoires

tu voudrai juste feux + sabot + leche roue + indic ?

ouaip enfin faut voir le prix du lot et de chaque pièce

en neuf ca fait : 70+150+180+110 = 510
 
neuf - 40% = 306€ (300€)

tu aurais uen photo de l'indicateur de rapport et du feux stp ?
 
avec le leche roue et le sabot toute la visseries est bien fournit?

 
Ou sinon, pour toutes le tofs : http://www.horneteam.com/index.php [...] v=tunings#
 
Visserie fournie oui

PS : l'indic est est le ptit truc marqué "n" en rouge

 
j'avias trouvé    manque plus que le feu arrière .. voir si tu as lien sur google au pire qu eje vois ce que ca done      
 
au pire c combien le prix du passage de roue à tout hasard ?  
ca m'intéresse pas mal

l indicateur de rapport ce monte sur un bandit 600 ?

pas touche  

hehe apparement non de toute facon il faut avoir compteur rpm et vitesse numerique
car l indicateur de rapport se base sur les difference de regime en fonction des rapport

 
arf numérique t sur ? moi c la versiona avant avec des zoli compteur à aiguille ! tu em fout un doute la  à mon avis ca se base sur le meme truc qui affiche le poitn mort sur le tableau de bord nan ?

Je parierai pas la dessus    
 
LE capteur de point c'est... un capteur de point mort    
 
Tu ferais mieux de te renseigner pour etre sur

me disait bien aussi que ca serait trop bo    
 
si le vendeur pouvait m'éclairer  

Ba en fait ,l'aiguille du compte tour (aiguille) est alimentée par 2 fils, il faut brancher  l'indic sur ces fils ,et sur les fils du compteur km/h (numerique) ...
 
DOnc je sais pas si ca marche avec un a aguille mais faut voir sur le site du constructeur ....

tu pourrais nous mettre un lien du site ocnstructeur et me faire une toff du feu arrière stp ?
 
sans l'indicateur je te proposerais 200€ le reste

quote :  
 
Acumen DG8 Digital Gear Indicator
 
    *
      Available in four colours; Blue, Red, White and Custom colour
    *
      Suitable for bikes fitted with electronic speedo and tacho.    
    *
      Can sense up to eight gears
    *
      Easy to fit with simple push-button programming
    *
      Comes complete with programming tool and full instructions
    *
      PLUG & GO LOOMS NOW AVAILABLE FOR POPULAR MODELS - SEE BELOW  
 
 
The DG8 is designed for bikes with digital speedometers but purchasing this Speedo Cable Upgrade Kit will provide the output you need even when your bike is fitted with a cable speedometer. Simple to fit, comes with instructions and fittings.
 
http://www.elitemotorcycleservices.co.uk/page40.html
 
pour le feu, je prends des tofs ce soir

arf donc j'oublei l'indicateur de rapport .. dommage pour moi .. enfin c pas pour ce que j'en ai besoin ... j'aurais plsu besoin d'une diode de rupteur !!

   spa ma faute  

ca ressemble à ca  ?