Reprise du message précédent :

Ben bizarrement ça tient pas mal sous la pluie, après c'est pas fou non plus, enfin ce que je vois sur le parebrise n'est pas aussi bien que le mod rainFx sur AC.
 
je parle du visuel... après pour la physique c'est mieux sur iRacing.

J'ai envie de me prendre une GT3 pour faire les courses d'endurance de 3H de VRS Endurance.
Vous conseillez laquelle ?

La Ferrari ou la BMW sont des valeurs sûrs.

La BMW est la plus facile et polyvalente

Selon moi :
BMW : la plus facile mais la moins amusante, elle est stable à haute vitesse et pas traître, les tractions sont un peu plus difficiles que la moyenne. Généralement performante.

Porsche : ma préféré MAIS avec une tendance sacrément casse gueule au sur virage dans les rapides, blanchimont tu serre les fesses à tous les tours par exemple   Mais sinon c'est la plus agréable à rouler dans le reste, souvent très performante, ambiance terrible avec le son dantesque, et tractions excellente. Mais je le répète attention dans les virages rapides, faut être fin pour éviter le cascade.

Audi : Excellente aussi à rouler, tendance un peu instable fin de frein virage moyens/lents, stable à haute vitesse globalement et bonnes tractions. Je pense qu'elle est plutôt polyvalente et plus fun que la BMW par exemple. Le son est cool  

Ferrari : assez facile à rouler, j'ai moins d'expérience qu'avec les autres mais le train avant est généralement un peu faible mais ça la rends facile à appréhender.

Les autres je connais pas.

Si je partais de 0 je prendrais l'Audi je pense, la BMW a tout pour elle mais ne m'amuse pas. La Porsche est excellente mais me fait trop peur dans les rapides, l'avant dernier virage à watkins glen par exemple tu contrebraque tout le long à partir du 4 ème tour sur les pneus

Le Ferrari est un bon candidat mais j'ai pas approfondi donc je me prononce pas.
La lambo est toujours perfo aussi et plutôt belle mais je connais pas.

Oui la BMW galère tellement sur la traction (et son antipatinage merdique) qu'elle est bien une bonne seconde plus lente que le reste sur le mouillé    
 
Mais pour une course d'endurance c'est une voiture facile à conduire.

J'aime bien aussi la béhème

La Ferrari colle au sol

Merci pour vos avis.  

À quelques semaines de la saison 3, nouveau dev blog: https://www.iracing.com/iracing-dev [...] -may-2024/

- 2 nouvelles GT3 américaines prévue pour la nouvelle saison, avec une augmentation du nombre de modèles à 13.
Espérons que contrairement à une simu italienne la Ford ne soit pas un mash-up de différentes voitures
- 2 nouveaux circuits, Navarro & le Sachesenring. Le premier sera gratuit.
- La Porsche Cup, les GT4, la LMP3 et la Mazda auront des pneus pluies à partir de la prochaine saison.

Pour le futur, le rescan de Spa est bien avancé àinsi qu'une mise à jour de Zolder, ainsi que plusieurs circuits anglais (Thruxton, Cadwell Park et un autre).
Ils ont aussi avancé sur le nouveau moteur graphique ainsi que sur des améliorations du FFB et des pneus.

Le FFB et le nouveau modèle de pneus, il est grand temps que ça arrive.
J'ai refait un peu de RF2/LMU récemment, c'est le jour et la nuit en terme de sensations.
 
J'espère aussi que le rescan de Spa sera gratuit.

Mazda et pneu pluie.... I am just here for the SR lol

 
Zandvoort, Okayama & Sebring étaient tous les 3 gratuits.  

 
Qu'est ce qu'on gagne à faire des Times Attack ?

 
Rien
 
C'est juste du hotlapping avec des conditions meteo fixes si ma mémoire est bonne.

Ah c est parfait alors, ca fait un moment que je suis pas allé sur ir.
J ai pas toujours ete habitué au mise a jour gratuite (silverstone, nurburgring...).

Qui aurait cru cela à une certaine époque.

Pour Spa c'est une bonne nouvelle, j'avais pas lancé le jeu depuis 2011 et le choc en allant direct sur Spa hier après m'être réabo (que je pratique souvent IRL), la piste a jamais été MAJ non ?
Pour la Norsdchleife il y a eu des updates ?

 
Jamais vraiment mis à jour non, je crois qu'ils ont juste viré le pont de Kemmel à un moment.
En règle général ils n'ont pas vraiment mis à jour leur circuits, à part les circuits IMSA&NASCAR.  
 
Mais depuis un an ils sont en train de mettre à jour pas mal de circuits.

9600 de SOF le Split 1 des 24h du ring en GT3 et en GT4 …    
 
Y’a eu comme une inflation de l’iRating  

Ca va de pair avec l'inflation du nombre de membres.

Moi qui attendait une baisse de prix, je peux attendre encore longtemps je pense

 
Il faudrait que ça compte uniquement les comptes actif, rien que moi j'ai fait 4 comptes et il m'en reste qu'un seul d'actif.
En gros y'a 150k de joueur actif (ce qui est énorme), par contre seulement 9k éligible au crédit IR au final c'est du 50k /an la ou la légende disait que ir reversait 300k mini    

À partir du moment ou le compte a participé à une course il "injecte" du rating dans le système qui est ensuite redistribué. Donc si le nombre de comptes au total est important pour la discussion ici.

Et on est plutôt à 50k$/saison plutôt que par année:

https://stats.kutu.ru/drivers/24s1/

Oui 50K/s mais perso j'étais sûr qu'il y avait au moins 100k par saison, même moi j'arrivais à le faire

Quel est l’intérêt de faire 4 comptes ?

Un que j'ai "cédé", 2 acheter avec les 3 mois à 5ᵉ et un actif

 
C'est un peu jouer à rf2, ca ne s'explique pas.  

 
Exact une vraie sim ça ne s'explique pas, ça se ressent

Ça faisait plus de 13 ans que j'avais plus joué. Je viens de faire 2 courses en GR86 et j'ai l'impression qu'ils sont toujours pas capables de distinguer qui est en faute lors d'un "heavy" contact non ?  
J'ai les roues devant un gars dans un virage, je suis dans la trajectoire, il se crash sur moi et je mange x4. Ils comptent pas mettre un peu d IA là dedans ?

 
Sois un peu objectif, RF2/LMU, c'est ce qu'il y a de mieux en terme de ressenti de pilotage. Dommage que tout le reste ne soit pas à la hauteur, ceci dit...

 
Il y avait un redface (et t'es gonflé de parler d'objectivié, sans redface celle-la).

 
C'est parce que ce n'est pas le but du système d'assigner une faute mais juste de noter des incidents.

Du coup toujours aussi frustrant, je risque encore de rage quit pour une dizaine d'années prochainement

 
Bah pour le coup, c'est un fait, tu as un parti-pris certain dans le domaine du simracing (et sans redface, celle-là aussi).

Ce n’est pas vraiment l’objectif du truc, c’est juste là pour inciter les gens à éviter les situations à la con..
 
Et honnêtement, c’est vraiment très facile de monter le SR dans iRacing.
Sur LMU c’est autrement plus la lutte avec un barème plus punitif et au moins autant de demeurés derrière leur volant.

 
Ouais çà ne devient que compliqué quand t'es suffisamment rapide pour que les off-tracks deviennent un problème, et encore seulement pour certains circuits.  

Je suis dans le même cas

Ton lien est pété

 
J'avais oublié que Discord fait périmer les liens vers des images.