Reprise du message précédent :

Abus combiflex ou Abus Sportflex

Ah oui là c'est plus problématique  

Tiens je suis tombé par hasard là-dessus tout à l'heure, un système qui permet d'utiliser son cadenas en U en tant que prolongateurs : https://cyclotourisme-mag.com/conse [...] race-lock/
 
Là comme ça ça me paraît pas si con. Évidemment c'est lourd car il y a le poids du U, mais dans une optique voyage tranquille avec un tel cadenas ça peut être pertinent.
 
Quelqu'un a déjà vu/essayé ?

Ça doit être pratique de virer tout ce que tu mets sur les prolongateurs à chaque arrêt

Justement je me rends pas compte de ce qu'on peut mettre sur des prolongateurs (à part ses mains et un GPS)

GPS, téléphone, poche à bouffe, sacoche, veste de pluie, chaussettes à faire sécher, feu avant...

Effectivement vu comme ça
 
Je retourne à mon comparatif de sacoches de selle et top tube alors

Merci pour ta poisse Guigui : https://community.eurail.com/news-a [...] -may-17060

les avant bras aussi

Mon premier CR
d'une partie du GT20 en corse.
Deux adultes, nuits en dur (hotel, BnB).
En résumé : un parcours exceptionnel (j'ai tout de même pas mal bourlingué celui ci est dans mon top 3) : aucun circulation, des paysages incroyables, hébergements tops. Je recommande fortement (hors juillet aout bien sûr).
Le tracé nécessite tout de même une petite condition, c'est bien valoné.

Jour 0 : trajet Lyon-Marseille-Bastia

J'ai réussi à chopper les 2 places pour vélo non démonté sur ce TGV (3 mois à l'avance). Donc c'est pépouze, vélos non démontés dans le train, arrivée a 15h00 à marseille.

Marseille qui n'est pas une ville cyclable comme on a un peu de temps on passe 1h à la plage des catalans puis on se rend au Ferry.
Assez marrant d'arriver en vélo au milieu des bagnoles pour l'embarquement
Les vélos sont rangés dans un petit local à l'entrée du navire.
On prend possession de nos cabines, dodo, en attendant le lendemain

Jour 1 : Bastia-Centuri
55km , 677d+

Le bateau arrive à 7h à Bastia.
On débarque sous un temps mitigé et on remonte plein nord vers le cap Corse.
La circulation assez dense les 5 premiers kilomètres diminue très vite et la route devient vide. Elle le restera jusqu'à ajaccio !
Petit dej sur la plage d'erbalunga.
La route continue en sinuant le long de la côte C'est déjà très beau et calme
A macinaggio un petit col pour traverser le cap corse et rejoindre l'autre côte. On passe très vite de l'atmosphère maritime à montagnarde. C'est déjà super. La pluie menace mais pas de gouttes
Puis descente vers le petit port de Centuri où nous attend notre hôtel.
Fruits de mer sur le port et pietra. Une belle première journée!

Jour 2 : Centuri-Patrimonio
55km, 1400d+

Le programme de la journée c'est la descente du Cap Corse sur la route cotière, accrochée à la falaise qui plonge dans la mer.
Le temps est superbe, la vue magnifique sur la grande bleue. La route est déserte. On vole au dessus de la mer.
On passe de petit village en petit village, c'est magnifique et très vallonné. C'est tellement beau que les 1400m de d+ passent sans problème.
Baignade à midi, ça sera la seule, eau à 13 degrès . Le monte Cinto, visible de la route, est tout enneigé.

Arrivée le soir a Patrimonio dans un RbNb très commun mais pratique. Je fais des pates au brocciu, pétage de bide réglementaire. Pietra.

Jour 3 : Patrimonio-Belgodère
66km, 1250d+

Il fait beau, froid mais beau. On a du bol, la pluie est devant et derrière nous.
Le passage de St Florent se fait vite, car c'est touristique et pas très intéressant.
Puis Entrée dans l'intérieur des terres avec de désert des agriates, où il n'y a a peu près rien a part du caillou et du maquis.
C'est encore une fois magnifique, alternance de vue montagne puis mer.

Arrivée à Belgodère, nuit en chambre d'hotes, le village est vide à part les petits vieux au bar, c'est la corse hors saison, c'est pour ça qu'on est venus ! Pietra.
Achat de (vrai) saucisson corse à Belgodère

Jour 4: Belgodère-Galeria
78km, 1130d+

Départ de bon matin de Belgodère
arrivée au village suivante, un rally automobile est organisé
pas le droit de passer, faites le tour de la montagne, allez 400m de d+ en plus !
Bon, ça reste magnifique. La vue sur le golfe de calvi est vraiment belle. On passe plusieurs petits cols avec des changements d'ambiance à chaque fois. Pas de pluie mais ça souffle !
Premières chèvres sur la route aussi

Avant l'arrivée, un col qui semblait pas méchant mais qui est en fait une ligne droite de 4km de long, a 9%, avec 60km/h de vent de face dans la gueule. La montée se fait à 4km/h à cause du vent . C'est long !
Arrivée à Galeria, hôtel, pétage de bide au resto. Pietra.

Jour 5 : Galeria-Porto
50km, 1100d+
On va rester dans l'intérieur des terres et bénéficier de vues sur la réserve de scandola, le golfe de girolata puis de Porto. Bref c'est encore magnifique

Hôtel à porto. Pietra.

Jour 6 : Porto-Carghese
30km, 800d+

On quitte le tracé du GT20 qui part dans la montagne pour continuer notre route vers Ajaccio (tant pis pour le col de vergghio et ses 34km de montée!)
Au menu les magnifique calanches de piana (qui ne sont pas des calanques, mais des formations rocheuses en bord de mer).

En voiture c'est très beau, à vélo c'est magnifique. On s'arrête toutes les 5 minutes faire une photo
Puis descente pépouze vers Carghese sous un temps mitigé.
Hôtel à Carghese. Pietra

Jour 7 : Carghese-Ajaccio
48km, 680d+
Le dernier jour
Etape de liaison pour rejoindre Ajaccio. La première partie est très belle avec la route côtière, quelques zones d'intérêt écologique remarquables (deltas)...
Un dernier col puis on bascule vers ajaccio, un peu plus de circulations, quelques zones commerciales, ça sent la fin !
Glande à ajaccio puis montée dans le bâteau qui nous ramenera à Marseille.
Tempête annoncée, ça ne rate pas, vagues énormes, bateau qui bouge dans tous les sens, merci mercalm

Le graal avec la SNCF...  

TGV Béthune Paris vendredi dernier, au même endroit dans le même type de TGV aucune place réservable pour les vélos cela depuis plusieurs années

edit, pas mal le voyage vous avez eu du beau temps et les paysages sont jolis, pas besoin d'aller à 5000km de la France pour s'évader .
C'est le bon moment aussi (ou même début juin), en juillet/août avec la chaleur ça doit être moins supportable à vélo.

Désolé

Bon courage  

Super CR  
Tu as une carte de ce que vous avez fait pour se rendre compte ?

génial nasdak, beau cr !
dommage pour le col de vergghio parce que la route est vraiment incroyable
 
perso je prévois de me faire le tour de l'île quand j'en aurais l'occasion, j'ai passé mes vacances quasi sur les routes que t'as fait en septembre et c'était un tel régal j'ai pu rouler un peu mais ça m'a trop donné envie d'en faire le tour

https://brouter.de/brouter-web/#map [...] ,41.934695
(Sans le détour a cause du rally!)

C'est beau    
J'y vais à la fin du mois, j'ai hâte

Je vois que ça parle de train, quelqu'un serait récemment allé à Amsterdam avec son vélo, en partant de Paris ?
Je pensais faire Paris - Lille - Anvers - Amsterdam.
Des retours d'expérience ?

Lille Paris en TGV ? Il n'y a plus de places vélos il me semble, au pire en TER (un peu plus de 3h je crois).

 
A priori, en 3 étapes avec un vélo non démonté    
 
1
le plus long  
TER Paris-Lille le WE et jour férié
ou  
TER Paris-Amiens puis Amiens-Lille  
ou
TER Paris-Maubeuge
 
2
 
train intercité SNCB cadencé toutes les heures, ça s'enchaine très bien, c'est le principe en belgique    
supplément vélo de 4 euros avec le billet sur le site SNCB
Lille-Courtrai puis Courtrai-Bruxelles midi ou Courtrai-Anvers
ou
Lille-Tournai puis Tournai-Bruxelles midi
ou
Maubeuge-Charleroi puis Charleroi-Bruxelles midi
 
3
 
train intercity de Bruxelles ou Anvers vers Amsterdam
limité à 4 vélos par train et supplément de 12 euros.
https://www.b-europe.com/FR/Trains/InterCity
 
 
Il y a un intercity classique Paris-Bruxelles saisonnier mais rien n'est dit sur le vélo
https://travel.b-europe.com/eurocit [...] TravelWish

https://travel.b-europe.com/bike/fr/booking#TravelWish

Sur ton site le lien pour les vélos

 
Avec 2 et 3 séparément    

Merci les gars.

Et j'avais vu le Paris - Bruxelles mais ils ne te disent rien sur la possibilité de monter avec ton vélo..

Je leur poserai la question et posterai la réponse ici

Finalement on a fait la montée du Ventoux depuis Sault
Oui, c’est effectivement une balade pepere. J’en ai profité pour la faire en 46/25 pour tester. Tranquille et c’est pas désagréable de ne pas jouer de la manette
 
Apres, j’ai trouvé limite la descente est beaucoup plus fatigante (surtout la descente vers le chalet Reynard bien casse gueule  avec le vent, les motos, les vélos qui se croient sur le TdF)
 
On avait déjà fait par Bedoin, mais je pourrai pas le faire par Malaucène cette fois. La route est fermée après la station du Mont Serein visiblement.
Y avait encore de la neige au niveau de la stèle.
 
On a rejoint Sault par la vallée du Toulourenc.
Si c’est cette route dont tu parles, ça a l’air effectivement magnifique
 
On verra comment Madame a encaissé l’un de ses premiers gros sommets depuis son AVC.

J’ai commencé petit    
Mais c’est vraiment pas désagréable.
Après je dis pas que j’aurais fait 2000m de D+ comme ça

Il faut un début à tout

Tu les aurais fait encore plus vite

ou pas

Super le CR en Corse, ça donne envie    
Je suis déjà allé en juin dans la plupart de ces endroits, c'était encore pas trop encombré par la circulation
 

 
   
ça fait un bon D+ au total, car la vallée du Toulourenc c'est en dents de scie

 
Je viens de tester:
- TER ancien Corail, avec au moins un wagon plein d'emplacements vélo (crochets, et compartiments vides pour rangement simplement posé); un trajet avec Afghans sympas allant se former chez Amazon (sic); un autre trajet plein comme un œuf avec plusieurs groupes parcourant la Viarhôna
- plusieurs petits TER modernes avec 6 emplacements vélo (crochets): très vite pleins avec les usagers du quotidien
 
On ne nous a jamais vérifié la résa vélo, seul un contrôleur nous a demandé sur le quai si on avait réservé.
 
Perso je dis pourquoi pas, mais vu que c'est simple, gratuit et indépendant du billet je vois pas ce qui va inciter les gens à annuler leurs résas quand ils changent leurs plans... On peut aussi avoir des mauvais comportements et réserver toutes les places.

Moi c'est l'inverse.
On voulait faire grenoble briancon en vélo , et gap-grenoble ce week-end;
A 3 familles, j'ai préféré changer les plan et prendre un train sans résa de vélo, même si ca risque d'être tendu, là c'était déjà plein

super CR Nasdak  , ça me donne des idées et moi je peux aller attraper le ferry en quelques coups de pédales

J’ai fait la petite boucle par Suzette/Lafare/Beaumes de Venise entre 2 averses.
Elle est pas mal aussi pour un effort d’1h15-1h20.
 
La descente vers Beaume de Venise depuis Suzette avec le vent et la pluie
Et la remontée vers Malaucene idem avec la pluie et le vent dans la gueule depuis Barroux aussi
 
Va falloir la refaire par beau temps

Je cherche à m'équiper en sacoche de top tube et sacoche de selle pour faire des BRM (pour le moment 200, mais sûrement 300 et + si les prochains 200 me plaisent comme le premier). Et pourquoi pas le PBP 2027 si je me prends vraiment au truc mais j'ai encore le temps d'abandonner 10 fois avant d'y être
 
Pour le premier 200, un pote m'avait prêté du Topeak : Toploader 0.75L et Backloader 6L. Toploader 0.75L plutôt pas mal, même si j'aurais pas craché contre un tout petit peu plus de volume (en longueur et/ou hauteur mais pas largeur qui était bien) et sur une ouverture plus grande pour accéder plus facilement au contenu. Backloader 6L globalement surdimensionné pour un 200 sans vêtement de rechange/chaud/pluie, mais je pense que ça aurait été justifié si j'avais dû partir plus couvert et m'alléger au bout d'un moment. Gros point noir toutefois : les deux ne sont pas nativement étanches et il faut mettre des protections quand le temps se gâte, ce qui me gonfle au plus haut point ; je veux pas avoir à penser à ça en roulant une journée complète ou plus.
 
Je cherche donc des alternatives dans les marques classiques, en essayant de garder un budget raisonnable parce que je suis pas à l'abri de compléter l'équipement plus tard pour le PBP. Ce que j'ai vu pour le moment :

• Apidura : le Racing Top Tube Pack 1L semble parfait sur le papier avec étanchéité + ouverture à clapet + 1L (même si je me demande comment ils obtiennent un plus grand volume avec une forme similaire et des dimensions plus petites que Topeak ), mais le prix du Racing Saddle Pack pique un peu Et il n'y a pas de "gros volume" pour prendre ultérieurement si besoin pour un PBP.
• Ortlieb : il y a le Toptube-Bag 1.5L qui est aussi à clapet, un peu plus grand et avec un système d'installation/retrait qui a l'air pas mal si on veut éviter de laisser traîner sur le vélo lors d'une pause, ainsi que le FuelPack 1L, similaire mais un peu plus petit et sans le système d'installation/retrait rapide. Dans les deux cas pas d'accroche autour des entretoises donc je suis dubitatif sur l'absence de rotation quand ça secoue un peu Et côté selle c'est forcément du gros volume avec 11L minimum pour le Seat-Pack 11L. Côté tarifs au global ça revient à peu près comme Apidura, peut-être un poil moins cher.
• Vaude : le Trailguide II a l'air super large (donc frotte les genoux) et pas pratique à ouvrir sans tout faire tomber, mais le Trailsaddle II 10L semble pas si mal même si j'arrive pas à me faire d'avis sur la praticité ou non du système qui reste sur le vélo quand on retire la sacoche. Dans tout les cas c'est plus abordable que les 2 premières marques.
• Restrap : le Race Top Tube Bag 1.2L ressemble au modèle Topeak prêté mais avec un aspect de qualité moindre (le sac poubelle sur le haut c'est pas ouf ), idem pour le Top Tube Bag 0.8L. De l'autre côté, le Saddle Pack 4.5L semble pas mal sur le papier. Prix pas si élevé pour les 2.
• Décathlon propose le Top tube 1L qui coche pas mal de cases ainsi que le combo harnais + sac étanche 6L/15L. Évidemment à un prix total acceptable. Mais le style est moins sympa, plus rustique que le reste.
• Altura revient aussi régulièrement chez les vendeurs mais vu que je suis le seul à en parler sur ce topic j'ai arrêté de regarder

Avec tout ça, plein d'options possibles : appeler la banque pour du Apidura ou Ortlieb car marques sûres, dépareiller pour économiser en prenant top tube D4 et selle Restrap, tout chez D4, etc.
 
Dans tous les cas, pas l'impression de voir de sacoche de selle sur laquelle on peut mettre un Varia sans craindre de le perdre Pas sûr que ça existe, non ?
 
Bref, je vais encore mettre plus de temps pour choisir un truc de vélo qu'acheter ma maison
Si vous avez des conseils sur ce que j'ai vu voire (surtout ?) d'autres modèles à proposer, ça m'intéresse !

Question à deux balles, pourquoi pas une sacoche avant pour les BRMs ?
 
Dans une Ortlieb Ultimate  j'ai largement de quoi mettre les fringues et la bouffe    
 
En plus niveau imperméabilité c'est top  

Ça pourrait Du moment que ça empêche pas de mettre la lampe, le GPS et de probables futurs prolongateurs, ça s'étudie !

Bcp de questions

Alors, première chose qui peut te liberer, c'est le support du varia
J'ai très récemment trouvé ca

Ca semble pas mal et au moins ca tient bien

Sinon, pour moi, sur un BRM 200/300, tu peux faire sans saccoche arrère.
Je suis parti avec une simple top tube apidura
https://www.apidura.com/shop/racing-long-top-tube-pack/
Avec dedans, la powerbank, la bouffe et le portefeuille.
Et sous le cintre, j'ai une saccoche rapha
https://www.rapha.cc/fr/fr/shop/bar [...] lsrc=aw.ds
C'est pas immense, mais ca permet de caser le gilet jaune, une veste coupe vent, une CAA au besoin.
Après, il existe un peu plus grand, notamment chez chrome, j'aime bien celle la:
https://www.beastybike.com/sacoches [...] r-bag.html

Et je pense arriver à faire 2 jours de trip vélo avec cette configuration (avec une nuit à l'hotel)
A voir fin juin
En saccche derrière la selle, hormis apidura ou ortlieb, j'ai pas trouvé de truc sympa qui colle avec un look vélo de route.
Du coup, j'en met pas
J'ai la vaude trailsaddle II, mais ca fait un look très roots, ca me suffit pour mettre le bivouac

Après, faut acheter et essayer
c'est comme ca que j'ai bcp, bcp trop de saccoche.
Et au final, ce week-end, je crois que je vais avoir toutes les saccoches sur tous les vélos de la famille

 
J'ai acheté un porte bagage arrière (~400g), 2 sangles et des dry bags de taille différente à mettre dessus
 
Quand j'ai regardé pour les saddlebags , beaucoup recommandent d'avoir un harnais calé qui reste vraiment bien strappé sur le vélo, et un sac qui peut sortir pour être tranquille (mais c'est surtout valable en bikepacking, pas forcément sur un format BRM).
L'idée est de ne pas avoir à galérer à tout restrapper bien si tu veux détacher le sac et aller dans la chambre d'hotel/la tente.

La semaine dernière c'était la Dolce Via, en Ardèche:

https://www.dolce-via.com/fr/
 
Il s'agit d'une voie verte aménagée sur une voie ferrée abandonnée à la fin des années 60. Mais contrairement à beaucoup d'autres, celle-ci est vraiment scénique comme disent les Amerloques: c'est pas encore la montagne, mais c'est déjà très escarpé, et il y a quantité de points de vue et d'ouvrages d'art super chouettes. Evidemment ça monte, mais on peut le faire (comme nous) dans le sens descendant  , et surtout la pente est toujours très douce et uniforme, vu qu'elle devait être praticable par le train.
 
On a pris le TER jusqu'à Valence, puis un bout de ViaRhôna jusqu'à Tain/Tournon (où on peut visiter la chocolaterie Valrhôna   ).


 
Ensuite un bus avec porte-vélos jusqu'à Saint-Agrève, l'un des points de départ de la Dolce Via.

 
Les anciennes gares ont souvent été transformées.


 
On a eu une journée entière de pluie et de froid, sans pantalon imperméable (seulement veste et guêtres) j'ai attrapé la crève  .

 
Attention le parcours n'est quasiment jamais revêtu, à mon avis en dessous de 30-35 mm de pneus ça doit être très pénible.

 
Le petit chat qui nous a suivi pendant toute la visite d'un château en ruines    

 
Entre Tournon et Lamastre on peut aussi prendre un train à vapeur équipé d'un wagon à vélos.

 
Les nombreux tunnels sont impressionnants (et humides).

 
Dans le bas de la vallée, beaucoup d'installations hydroélectriques et anciennes usines.





 
Quand le soleil se pointe enfin c'est chouette.

 
La Voulte-sur-Rhône et son pont. La ville point de départ bas de la Dolce Via (et jonction avec la ViaRhôna) est une véritable honte cyclable, avec des trottoirs partagés (et défoncés) piétons/cyclistes équipés de panneaux "piste cyclable obligatoire" le long d'avenues et de parkings   .
 

 
Ensuite on est allé voir des amis dans la Drôme, c'est chouette aussi

Chouette CR
Dommage pour la pluie...
La Drôme c'est comme l'Ardèche en mieux

Je me cherche un trip pour cet été
J'ai depuis longtemps hokkaido en projet... Mais le combo autant de CO2 que j'ai droit en 10 vies + la galère du transport me rebutte. Va falloir rester en europe!