Bonjour à tous, je suis à la recherche du matériel nécessaire pour remplacer une durite de frein hydraulique Tektro HD-E350 avec comme contrainte la longueur : il me faut plus de 2m car c’est pour un frein arrière de cargo longtail. Je n’arrive pas à trouver ce que je cherche, est-ce que quelqu'un pourrait m’indiquer quoi prendre ou comment chercher ?

Oui ça peut craquer en force et être silencieux à vide. Si ça ne craque plus en danseuse, ça peut être la selle (tige ou rails de la selle)

Généralement si ça craque au niveau du cintre ça s’entend.

Reste alors la zone du pédalier. Quand ça m’arrive je démonte les pédales et le boîtier de pédalier, je graisse les pas de vis, je resserre tout et ça règle le problème.

J'ai eu un craquement introuvable sur un vélo, assis ou en danseuse.
C'était la tige de selle, oui, même en danseuse, le truc improbable    
Cadre titane, tds carbone. Ça a disparu le jour où pour prendre l'avion j'ai démonté / nettoyé / remonté la tds  

j’ai déjà acheté de la gaine au mètre sur purebike.fr sinon

J'ai eu un craquement introuvable sur un vélo, assis ou en danseuse.
C'était la tige de selle, oui, même en danseuse, le truc improbable    
Cadre titane, tds carbone. Ça a disparu le jour où pour prendre l'avion j'ai démonté / nettoyé / remonté la tds  

Démonte la cassette, le CRL et nettoyage/graissage léger (suivant le modèle de cliquets/ratchets)... y'a deux ans j'ai cherché partout, avant de me rendre compte qu'en changeant de roue le craquement disparaissait ^^
C'était le ratchet DT qui manquait d'entretien

J'ai toujours mon craquement sur le charbon.
J'ai graissé les filets des pédales, qui étaient déjà gras et cela n'a rien changé.
Ca craque en danseuse (tige de selle alu) et j'ai vraiment l'impression que ça vient de l'arrière.
J'ai changé (pour rien) les roulements pressfit.
J'ai resserré tout ce qui pouvait l'être.

La dernière piste reste la roue arrière mais je n'ai trouvé personne en 11 v patin pour un swap de roue.

J'y ai pensé, mais lorsque j'ai démonté la cassette je n'ai pas compris comment démonter le corps de roue libre.  

Je l'avais déjà indiqué ici ou ailleurs une fois, mais les sources de craquements les plus wtf que j'ai connus, c'était :
-les vis cheminée des plateaux de pédalier,
-les vis de porte-bidon..
A vérifier au cas où !

En parlant de ratchet DT, vous utilisez quelle graisse ? La leur semble pas facile à trouver en plus d'être chère, c'est vraiment nécessaire d'utiliser la même ?

J'y ai pensé, mais lorsque j'ai démonté la cassette je n'ai pas compris comment démonter le corps de roue libre.  

Il suffit des fois de ne pas démonter la cassette tu tires dessus et hop le corps de roue libre vient avec

Je l'avais déjà indiqué ici ou ailleurs une fois, mais les sources de craquements les plus wtf que j'ai connus, c'était :
-les vis cheminée des plateaux de pédalier,
-les vis de porte-bidon..
A vérifier au cas où !

J'ai vraiment vissé tout ça.

Et même les cales des chaussures !
Et j'ai aussi tendu les rayons de la roue arrière.

Le seul truc qui reste c'est le CRL.
Ce qui est bizarre c'est qu'il n'est pas permanent.
Mais quand même plus présent dans les montées, donc quand je force.

Les rayons qui se touchent ? (classique des dt 1400)

Me semble que c'est ici qu'on avait eu le cas d'un bruit impossible à supprimer qui était en fait dû... aux lacets de chaussures ou au câble de dérailleur avant un peu trop long qui tapai(en)t à chaque tour sur les manivelles ou le cadre.
 
T'as vérifié ça ?

Me semble que c'est ici qu'on avait eu le cas d'un bruit impossible à supprimer qui était en fait dû... aux lacets de chaussures ou au câble de dérailleur avant un peu trop long qui tapai(en)t à chaque tour sur les manivelles ou le cadre.
 
T'as vérifié ça ?

Yavait crazy avec ses clés dans sa poche aussi

Me semble que c'est ici qu'on avait eu le cas d'un bruit impossible à supprimer qui était en fait dû... aux lacets de chaussures ou au câble de dérailleur avant un peu trop long qui tapai(en)t à chaque tour sur les manivelles ou le cadre.
 
T'as vérifié ça ?

Me semble que c'est ici qu'on avait eu le cas d'un bruit impossible à supprimer qui était en fait dû... aux lacets de chaussures ou au câble de dérailleur avant un peu trop long qui tapai(en)t à chaque tour sur les manivelles ou le cadre.
 
T'as vérifié ça ?

Comment ça se fait que ça soit pas indiqué en FP ces petits trucs à la con à tester en premier ?

Le porte bidon aussi.
Perso les attaches dans le cadre sont niquées donc j'ai un bout de chambre à air entre l'alu et le plastique du porte bidon.

Et j'ai du mettre une chambre autour du corps de pompe également sinon elle bougeait avec un peu de bruits et en descente elle glissait vers le bas en cas de cahots forts.

 
Pour la pompe une astuce est de mettre quelques tours de duct tape autour du corps : ça permet de la bloquer et ça peut servir en cas de besoin en bord de route.
 
   
 
Bon par contre elle bougera une fois qu'on s'est servi du scotch certes.

 
Pour la pompe une astuce est de mettre quelques tours de duct tape autour du corps : ça permet de la bloquer et ça peut servir en cas de besoin en bord de route.
 
   
 
Bon par contre elle bougera une fois qu'on s'est servi du scotch certes.

J'ai toujours mon craquement sur le charbon.
J'ai graissé les filets des pédales, qui étaient déjà gras et cela n'a rien changé.
Ca craque en danseuse (tige de selle alu) et j'ai vraiment l'impression que ça vient de l'arrière.
J'ai changé (pour rien) les roulements pressfit.
J'ai resserré tout ce qui pouvait l'être.
 
La dernière piste reste la roue arrière mais je n'ai trouvé personne en 11 v patin pour un swap de roue.

 
L'axe de la roue est impeccablement graissé ?

J'ai toujours mon craquement sur le charbon.
J'ai graissé les filets des pédales, qui étaient déjà gras et cela n'a rien changé.
Ca craque en danseuse (tige de selle alu) et j'ai vraiment l'impression que ça vient de l'arrière.
J'ai changé (pour rien) les roulements pressfit.
J'ai resserré tout ce qui pouvait l'être.

La dernière piste reste la roue arrière mais je n'ai trouvé personne en 11 v patin pour un swap de roue.

 
Non... je me contente de mettre la graisse lithium/téflon basique de chez DKT.
En toute petite quantité ça fait très bien le job.

Bordel mon spad s’est mis à craquer au pédalage cet après-midi. Vous m’avez porté l’œil  

Salut !

Suite à un dégât des eaux, petite question, je dois mettre une crédence de cuisine dans l'attente de refaire la cuisine. Ce n'est pas une solution pérenne mais esthétique en attendant que je refasse la cuisine. Je vais décoller l'ancienne crédence et mettre la nouvelle. Des conseils de produits faciles à poser sans vraiment trop de découpe?

Merci !

Salut !  
 
Suite à un dégât des eaux, petite question, je dois mettre une crédence de cuisine dans l'attente de refaire la cuisine.
 
Merci !

 
La crédence craque quand tu es en danseuse ?  

 
Crédence Clear Water Revival  

   
https://www.youtube.com/watch?v=40JmEj0_aVM