Reprise du message précédent :
J'ai des MAJ de 2024. Adios le Range rover, bonjour le GLK.
J'ai rendu le GTV à mon pote après plusieurs années
 
Et la Mito est en vente.
 

 
Han j'avais raté ça
Elle est sympa aussi en bleu cuir marron
J'aimerai bien en tester une un jour...
 

 
en vrai j'aime bien la gueule de ce van

05/2022 -  : twingo II Phase 2, la fin du covid a remis du monde sur la route et mon covoitureur télétravaille davantage

Super voiture, surtout au prix où il avait touché sa RHD.

C'est un touran tuning.

Je n'avais pas fait une si bonne affaire que ça.  
@MasterSam la RHD sera bientôt à vendre c'est le moment d'en profiter

C'était gabii alors qui avait touché une s2k RHD @5700 livres, ou quelque chose comme ça ? La moins cher que j'avais vue était une bleu foncée à 4500 livres, à une période bénie semble-t-il, mais bon elle était vraiment trop peu cher pour que ce ne soit une turbo guez. À 6500 livres à la même époque tu trouvais de beaux exemplaires.

J'ai acheté la mienne en France pour commencer

Le coffre de la Mazda 3 peut en contenir 1,5. Mais tu peux pas rentrer un caisson de basse. Ni par les portes d'ailleurs.

Je me lance. Demandez pas les années. Pour certaines c’est loin …
Ami 8 (oui, je sais…)  
Fiat 128
R5 t pas la gt
205 gt pas la gti
306 HDI
2008 crossway
Volkswagen  TRoc
 
 

C'est bien parti en couille depuis 20-25 ans.

Je me jette à l'eau :
 
Renault Super 5 Five 1.0 42ch, verte
Renault Clio 1.4 16V RXT 98ch, grise claire
Volkswagen Golf V 1.9 TDI 105 Trend Pack, noire
Citroën C2 1.1 60ch Tic Tac, jaune
Peugeot 207 1.6 HDI 90 Premium, noire
Volkswagen Golf V SW 1.9 TDI 105 Comfort, grise foncée
Renault Twingo 2 1,5 dCI 65 Dynamique, noire
Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 105 Super, blanche
Renault Scenic 3 1.5 dCI 110 Dynamique, grise foncée
Renault Super 5 TR 1.2 55ch, grise claire
Yamaha Xmax 125, noir
Dacia Duster 2 1.5 dCI 115 Prestige, bleue  
Fiat 500 1.2 69ch Lounge, blanche
Hyundai i20 Mondial 1.0 100ch DCT7, blanche
Hyundai Kona Creative 1.6 140 Hybrid DCT6, grise foncée
Honda Forza 125, bleu et gris
Toyota Yaris Cross Hybrid 1.5 115 GR Sport, blanche
Mini Cooper SE Electric Premium Pack 184 ch, grise claire

Mise à jour 2024:
 
1999-2002: Renault Clio 1.2 RN L4 (1991)  
2002-2004: Alfa 146 1.4TS L4 (1996)  
2004-2006: Alfa 147 1.6TS L4 (2002)  
2006-2007: Nissan 350Z 3.5 V6 (2003)  
2007-2013: BMW M5 E39 5.0 V8 (2000)  
2011-2013: Mini Cooper S 1.6 L4 (2008)  
2013-2016: Renault Grand Scenic 2.0 L4 (2007)
2013-20xx: BMW M135i xDrive 3.0 L6 (2013)
2016-20xx: Hyundai I30 1.6 L4 (2016)
2024-20xx: Porsche 911 Carrera 3.2 F6 (1986)

Hop, on reprend le précédent message et on actualise.
 
Préparation de la conduite accompagnée et passage du permis sur :
 

• Fiat Punto 55 (1st gen), bicarburation essence/GPL 54ch.

Conduite accompagnée de 1999 à 2001 sur :
 
Skoda Favorit 1.3 essence 62ch de 1993. A mourir d'ennui.

• Peugeot 309 GRX 1.9D 65ch de 1993. La direction non assistée était loooooouuuuurde, surtout lorsque mon beau-père voulait m'entrainer aux créneaux. Donnait d'étonnantes sensations malgré son "petit" diesel.
• Skoda Felicia combi (break) 1.3 essence 68ch de 1999. Anémique, surtout sur autoroute avec 4 adultes et bagages à bord (incapable de tenir les 130km/h dans ces conditions avec une côte).

J'obtiens le permis en 2001 et achète successivement :
 

• novembre 2005 à mai 2011 : Skoda Octavia Tour 1.9 TDI 90 neuve, revendue à 95000Km. Aucun souci mécanique, fiabilité remarquable, entretien limité à l'essentiel (révisions et un changement de trains de pneus), frugale... Mais bruyante !!! J'ai kiffé cette voiture, la boite pas trop longue et le coup de pied au cul du turbo étaient bien plaisants, surtout après ce que j'avais touché en conduite accompagnée.
• mai 2011 à mars 2012 : Skoda Fabia Experience 1.6 TDI 90 neuve, revendue à un gros 20000Km. Pas eu le temps de juger de la fiabilité sur la durée. Etonnament logeable au vu de son gabarit, silencieuse, bien équipée.
• mai 2012 à juillet 2013 : Mazda Tribute 2001 DX 4wd 2.0 essence 130ch, acheté à 210000Km, revendu en bout de course à 245000km. Acheté déjà bien avancé, il devait résister au froid et au salage canadien. Son objectif était de tenir 10 mois, il en a fait 14 et je l'ai revendu car il allait me coûter cher : suspensions, roulement, duites diverses et variées, rouille... N'a jamais refusé de démarrer, même par -35°C, même lorsque le circuit de frein avait gelé (la belle frayeur au premier croisement venu). Grand, logeable, par contre, totalement sous-équipé, finition pitoyable (on sen tait l'air passer par les poignées intérieures de portières) et bruyant.
• juillet 2013 à octobre 2014 : Hyundai Tucson 2008 4wd BVA 2.7 V6 essence 173ch (me souvient absolument plus de son kilométrage à ce bestiau). C'était le modèle "haut de gamme" canadien, avec cuir, sièges chauffants, toit ouvrant... Et une boite auto 4 rapports (aaargl). Devant également résister aux conditions canadiennes, il a été relativement fiable (juste une suspension devenue bruyante sur la fin et un trou dans la ligne d'échappement), si ce n'est qu'il bouffait le jus des batteries. Par contre, côté consommation, oscillait entre 10l/100 et 20l/100 !
• décembre 2014 à mai 2016 : Ford Fusion+ 2009 1.6 TDCI 90, achetée à 70000km, revendue à 98000km. voiture "temporaire" pour le retour en France (mais madame décida de la faire durer un peu plus), je l'ai achetée 4700€ et revendue 4500€ avec comme seul entretien une révision (la belle affaire). revendue à l'arrivée du second enfant car vraiment trop petite. Je lui reprochait d'être un poil bruyante sur autoroute dû à un 5é rapport un peu court.
• depuis juin 2016 : Volkswagen Golf Plus Carat 2010 1.6 TDI 105, achetée à 71000Km et avec maintenant 255000Km. Quelques travaux : un injecteur, les platines LED des feux arrière qui ont eu des faux-contacts et o,nt nécessité le changement des blocs optiques au complet, la douille d'un phare qui a cramé, capteur de pression différentielle du FAP ayant lâché, la serrure du coffre qui a lâché deux fois... Et l'entretien normal. Ce n'était pas mon premier choix, mais madame ne voulait pas plus grand. Ses avantages : excellente habilité, banquette coulissante, coffre correct au vu du gabarit, bien équipée, agréable à l'usage. Ses défauts : peu de plaisir de conduite (trop haute et pas assez puissante au vu de son gabarit/poids/CX), un peu de bruits de roulements (mais bonne insonorisation moteur et aérodynamique), mériterait une boite plus courte avec ajout d'un 6é rapport. Je l'ai encore en second véhicule malgré l'arrivée d'un nouveau véhicule de fonction.
• depuis juillet 2023 : Peugeot 3008 1.5 BlueHDI 130 EAT8 2019. L'ergonomie est à chier, l'espace aux jambes à l'arrière n'est pas folichon au vu du gabarit, la boite est parfois un peu hésitante... Mais c'est confortable, avec des matériaux de qualité (les assemblages laissent parfois à désirer), silencieux et le coffre est appréciable. Je trouve que ça dérive facilement en virage, mais c'est peut-être dû aux pneumatiques en fin de vie. Arrivée à 50000Km, je lui ai collé 16000Km en 10 mois et il va encore en prendre en sur les mois de juin et juillet.

Dommage que la reprog des 330E est maintenant si compliquée vu le moteur bonus.

Tu peux l'unlock pour environ 1k euros, puis faire reprog. C'est pas si cher. Par contre avec une reprog ta garantie saute et sur ces calculateurs c'est impossible de la rendre invisible, faut un JB4 ou équivalent pour s'affranchir de ça.

2007-2010: Peugeot 106 1.0 KID L4 (1994)  
2009-2010: Bmw Z3 Coupé 2.8 L6 (1998)  
2010-2012: Bmw 318i 1.8 L4 (1988)  
2010-2011: Bmw Z3 Coupé 3.2 L6 (1999)  
2011-20**: Lotus Exige 1.8 L4 (2004)  
2012-2015: Suzuki Cappuccino 0.7 L3 (1994)
2014-2016: Lotus Elise 1.8 L4 (1999)
2015-2015: Volkswagen Lupo 1.4 L4 (2001)
2015-2016: Bmw 320i 2.2 L6 (2004)
2016-2020: Bmw Z3 Coupé 2.8 L6 (1998)
2020-20**: Bmw 320i Touring 2.2 L6 (2004)
2021-2022: Lexus IS300h 2.5 HSD (2015)
2024-20**: Porsche 996 Targa 3.6 (2002)
 
 

Ça ne vaut pas une mx5 mais feloche quand même

Alors qu'une petite mimix ...

 
C'est beau  

 
Toi, tu n'en as jamais vu avec de vrais phares  

Qu'est-ce que tu entends par là ?

Les phares de la 996 ph1, à priori.

j’aime de plus en plus les phares de la MK1 avec le orange