Bonjour!
 
Je vais bientôt me procurer des raccords de bonne qualité staubli ou legris à priori). J'ai néanmoins quelques questions, en espérant que vous pourrez m'aider!
 
1-lorsque on parle d'un raccord à obturations double, cela signifie-t-il bien que lorsque on désaccoupple le raccord, le circuit et totalement et automatiquement fermé des deux cotés?
Je pense en particulier à ces raccords : http://www.staubli.com/Web/Web_fr/ [...] H?OpenForm
 
2-Staubli et legris n'indique qu'un diamètre unique. s'agit il du diamètre interne ou externe de tuyau?
 
Merci bcp!
@+

up

 
pour Legris c le diamètre externe ( cf leur doc et caractéristiques techniques sur le site )

je viens d'appeler staubli, et je suis tombé sur un mec ULTRA sympa, qui vraiment, s'est décarcassé pour moi!
 
Je vais recevoir leur doc par la poste, je ferai alors mon choix, et commanderai direct' chez eux...
 
en tout cas, vraiment, des commerciaux comme ça ça fait plaisir!

up

les raccords dont tu parle ne coupe qu'un seul coté du circuit puisque c'est pour du pneumatique !! de plus le systeme a bille de ce type de raccords casse completement le débit

non, ce ne sont pas des réccords à clapet pgeo (auquel cas tu aurais raison)
 
le système est un peu différent, et la perte de charge semble très tolérable
 
le système coupe les deux arrivée d'eau, des deux coté
 
après, certains ont un volume mort, d'autre non...

et bien test car je ne suis pas trop concaincu en ce qui concerne les pertes

vu le ^prix des bêtes, je vais aps tester comme ça malheuereusment.
 
j'ai les graph de spertes de charge, ça semble très acceptable...
 
en fait c très différent des clapet anti retour, c pas l'eau qui ferme le système...

les graffs sont a prendre avec de grosses nuances car c'est le l'eau que tu vx mettre pas de l'air
un plan ou schéma interne de la bête serais les bienvenus

Pgeo, oui, exacte!
 
ds mon cas ce sont des raccord fait pour l'eau, donc aucun pb pour le graph.
 
y'en a d'autre tous fluides, et testés avec de l'huile, or logiquement la viscosité de l'huile est supérieure et la perte de  charge aussi par conséquence!
 
Mais effectivement, comme tu le dis, faut se méfier des graphs!