Ou http://www.total-tuning.net/module [...] age&pid=37
Si ça ne marche pas directement en bourrinant bien sûr
.
Donc en gros y'a un fil pour le 12V (à priori rouge), un fil pour la masse (à priori noir), et un fil pour le monitoring (à priori jaune) qui ne sert qu'à avoir la rotation (tours/minute). Sur le textorm doit y avoir deux fils blancs avec une sonde au bout en parallèle sur le 12v et la masse. Si on veut contrôler manuellement le ventilo (fanmate, rhéobus etc) il faut couper la sonde et relier les deux fils blancs.
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"Une société qui renonce à un peu de liberté pour gagner un peu de sécurité ne mérite ni l'une ni l'autre et perdra les deux."