Reprise du message précédent :
Tu disais ?  
 

 
 
(je garde le fixe pour l'été, ni GB ni lampe dessus )

Encore une fois ça me hype complètement, mais pour quelqu'un qui vise un vélo unique ça n'est clairement pas raisonnable

ouais enfin le fixie c'est pour les fragiles, les vrais roulent en monocycle

Tout dépend l'usage.

Si je faisais que du vélo utile, mon sscx pourrait me suffire.

Après faut pas vouloir rouler dans la montagne...

Enfoiré  

J'avais voulu m'y essayer, mais j'ai jamais franchi le pas ailleurs que lors d'événements.

Voilà, le moindre voyage à vélo avec ma copine (je suis présentement en Dordogne à cet effet) ça n'irait pas.

Manque de pouizzance, voilà tout

https://www.redbull.com/ch-fr/projects/unbrakeable

https://www.redbull.com/fr-fr/event [...] i-pyrenees

Si tu tapes assez fort avec le manche, tu dois pouvoir enfoncer un clou à l'aide d'un tournevis.

C'est plus la transpiration qui me soule que le manque de pouissance, j'ai de bonnes cuisses par rapport à ma taille

 
 
Le monocycle il manque juste un nez rouge et des chaussures pointures 60.  
 
Le grand bi par contre, une chemise à carreaux, des bretelles et un beret t'es parfaitement dans le thème

 
J'ai assisté à un spectacle où un gars sur un monocycle se changeait entièrement (sauf le caleçon) sans mettre pied à terre ni s'appuyer. Tu fais ça toi sur ton grand bi ?  

Alors qu'en monocycle tu pourrais

Joli vélo. Et jolis pneus.

Ali

 
 
bah euh... oui    
 
J'ai déjà monté une roue en tubeless avec préventif en faisant du trackstand dans l'atelier donc rien d'extravagant

Ça faisait quelque temps que je n'étais pas passé, j'essaie de ne pas venir les mains vides  

Voici 2 raretés made in France :

Tout simplement le premier VTT fabriqué par Sunn.. Modèle unique du catalogue 1989 au milieu des BMX pour lesquels la marque avait déjà sa réputation.. Difficile de trouver plus d'infos sur ce modèle équipé en Sachs Rival ATB majoritairement, on le voit juste sur le catalogue sans plus de precisions:

Je vais essayer de le restaurer le plus proche possible de l'origine..

Une autre rareté, denichée à l'instant dans un minuscule village à l'occasion d'un passage dans la diagonale du vide, merci les prospections sur le bon coin avant de partir en vacances !   :

Lapierre Scrambler Line de 1989 ou 1990
Un pur modèle de compétition tout alu d'une marque qui avant d'être rachetée par Lapierre equipait de grands champions français : Taillefer, Thevenard..
La grande particularité de ce modèle est d'être équipé entièrement en Campagnolo ATB !    ça faisait longtemps que j'avais envie d'un vtt en campagnolo, c'est chose faite maintenant !  

Sympa  

Tu veux pas m'en dénicher dans le 68 ?  

FYP.
 
Ali

Le deuxième vient de pas très loin, du 70 exactement il y a donc de l'espoir pour toi !  
Je regarde, je regarde, mais difficile de trouver des vététés en taille 92  

Même des petits ça me dérange pas plus que ça, j'ai du monde qui va quitter le 24" bientôt  

On peut aller jusqu'à traverser les Alpes en 42x19, ça passe  

J'ai vu JK sur son vélo. Il est vraiment grand.
 

Si je trouve un kit cadre à disque pas trop cher je me lance dans l'aventure, quitte à avoir un développement de faible

 
Pense à un truc : la tension de chaine
Sans tendeur c'est chaud pour avoir une transmission qui tombe juste
Sinon il faut un cadre avec bases arrières ajustables : j'ai un Bombtrack arise en cours de montage qui fait ça
 
(42x19 sur la cime de la bonette, c'est pas un développement de faible )

Omnium CXC ou kit cadre du genre oui, j'ai bien en tête ces contraintes

Jay Kay, si on enlève le critère du cadre en acier, t'avais d'autres modèles en tête ?

8bar?

Ils sont à patins, non ?

Ça court pas les rues non.

Tu veux du SSCX Disque aussi ?

Tu les connais pour la plupart : Allcity, Surly, 8bar, Omnium, Bombtrack, Genesis, Creme, Norco...

Après t'as plein de petits fabricants qui t'en ferais aussi, mais c'est plus le même budget.

L'intérêt du CXC, c'est les supports de disque sur les dropouts.

Et en cherchant, on trouve des trucs sympa : https://www.wildebikes.com/collecti [...] 9748713650 (pas daily, y'a pas de support de PB/GB)

Enfin des belles photos.    
 
Gros fan du CXC en grande taille (veinard), pour moi je le trouve moins joli notamment au niveau de tube de direction. Il était mon nouveau number one goal avant que j’essaye le Mini Max.  
 
PS : rouille ça le fait (j’hésite toujours avec blurple).

Sur RCZ la semaine passée : cadre en Titane à 400€ , VAN Nicholas Skerion, j'vais jamais vu un cadre titane aussi peu cher.
 

Po mal !  
T’as eu La Fourche avec ?  
 
Personne a testé les Vaast magnésium ?

Essaye intergalactic guacamole  

Celui de Tension non ? Putain le choix est dur.  
 
Même le blanc crème chelou est joli.  

Bonjour, nouveau sur le topic.
Mon vélo est un santafixie Raval enrichi en chinoiserie de AliExpress lorsque des trucs comme la pédale et la manivelle ont pété. Je suis bien attiré par pas mal de vos bécanes mais je ne vois pas comment justifier ça quand j’utilise mon vélo uniquement pour me rendre à mes activités sportives ou culturelles qui sont à une distance max de 5~6 km.

Brakeless avec des pédales et des manivelles qui cassent  

Je ne l'ai finalement pas, pris,  

Sortie rodage et réglages avec le Bombtrack Arise en singlespeed 42x17 :
 

 
La chaine manque peut-être d'un poil de tension    
 
J'avais du 42x15 et 42x19 sur le précédent vélo sans bases ajustables, j'ai mis le braquet au milieu pour voir J'ai fait des BRM en 42x15 au printemps, ça c'est bien passé, mais ça me semble un poil trop long (avec l'accumulation de la fatigue) pour viser les 1200 kms du Paris Brest Paris. A voir dans quelques mois si je teste le 42x16    
 
Poids en configuration "catalogue" (aucun accessoire ni les pédales) :

Pas si pire avec des gros pneus et 2 x 70 ml de préventif
 
La potence est une relique du Saint Btwin AF GF 520  

Imagine la sensation de voler dans les cols ensuite en prenant le Canyon sub UCI  

Tu vas rester sur des peuneus de 40 sur le pbp ?
Jolie machine btw.
J’aimerai bien tester le feeling de ton setup de freinage à l’occasion.