Reprise du message précédent :

*
 
ca avance pas ?! pas ca depend ce que tu veux ... car j'avais la LNA  a mon pere avabnt et CA ca avance pas !!
 
là je monte a 130 trankil sur autoroute...et puis au moins avec tous les controles qui s'accentuent..au moins j'ai moins dfe risque de perdre mon permis !

7 L/100 avec un v6 tdi 165cv  

deja que le 1.4 fait dans les 50cv maxi, je te laisse imaginer le rendement du 1.0D atmo...

 
57cv pour etre precis...mais par contre faut savoir que la voiture pese 750Kg a vide..

la 14D (produite de 89 a 93) faisait 53 cv pour 8.9 mkg de couple.
 
c'est la 1.5D qui faisait 58 cv et 9.7 mkg de couple (meme moulin que la 106, mais plus "nerveuse" )

oohhh  on m'aurait menti?  
 
edit : j'ai confondu avec l'ax 1.0L essence

Comme je le disais ma premiere voiture etait une Fiat Panda 750 shopping, 750ml de cylindrée, je ne connais pas sa puissance, 4 vitesses etagées jusqu'a 100km/h (comme une voiture normale boite 5 à laquelle on aurait viré la 5eme ) donc à 120 c'etait l'enfer pour les oreilles...
Et bien cette bouse consommait 14L/100 quand je l'ai eu, puis 17L/100, là on s'est rendu compte que y'avait vraiment un probleme de reglages==> effectivement le carbu merdait, retour à 12L/100, pas pu descendre plus bas, ca fait peur pour une bagnole de 700 kilos  
(parce qu'en fait je la conduisais comme une voiture normale donc le moteur etait en permanence en sur-regime )

 
Ouais mais tu risque fort de perdre la vie si un connard grille un stop et te rentre dedans  
C'est ce qui me faisait peur en fiat panda, maintenant j'ai une twingo c'est moins pire mais c'est pas top quand meme

Je suis pas vraiment sur qu'il y ait une grosse difference...

ouai j'suis d'accord que je prends plus de risque mais bon...j'ai pas les moyens d'acheter ma sécurité
...
donc je prie tous les soirs au pied  de mon lit  

5.5 - 6.5 l / 100 km
Golf IV TDI 110
Conduite pépère (respect des limites de vitesse ou + 10 km/h)
Trajet mixte, mais surtout nationale + autoroute
 
Elle consomme pas beaucoup je trouve

oui en roue libre on consomme comme au feu rouge. mais c'est pas beaucoup, moins que s'il fallait apppuyer sur l'accélérateur pour pas que le moteur freine. et + qu'en utilisant le frein moteur (ce qui coupe l'injection).
PS: toutes les twingo ont l'injection, c'est obligatoire depuis 1993 (arrivée du catalyseur), et même un peu avant pour les moteurs >= 2.0 litres.

 
Ah merde chui bete, par injection je pensais "injection directe" (le pitit i à l'arriere pour la frime ), dans ce cas ca change tout!

 
mékesketudi? tu parles de quelle voiture maintenant?

là il va falloir attendre, les premiers essais français d'injection directe n'ont pas convaincu
c'est pas sûr qu'ils recommencent avant la diminution du souffre dans l'essence, surtout quand on voit ce que fait actuellement renault avec un turbo, c'est + convainquant que l'injection directe.

 
bof, au niveau conso, d'après ce que j'ai lu...

justement il semble pas consommer vraiment + que le 2.0 atmosphérique, même en trainant un espace.
forcément si on s'en sert pour rouler + vite il doit bien consommer +, mais si à usage égal il consomme pas + c'est déjà un progrès énorme pour un moteur essence.

Pour 165Ch c'est bien

les testeurs de magazine appuient comme des sourds pour la plupart, ca donne une idee de la conso max en tapant dedans, mais pas en usage respectant les consignes ke g collé plus haut

Recemment ici aux US j'ai loue une Chrysler Sebring coupe, V6 3 litres. J'ai cale la boite en mode sport tout le week end et j'ai parcouru plus de 520 kms (330 Miles) en appuyant comme un tare, juste "pour voir"  
 
Ben a la fin du week end, 17$ d'essence a 1.49 le gallon soit un peu plus de 11 gallons soit encore environ 41L.
 
Ca fait environ du 8 Litres au cent, pas mal pour une voiture de 200 et quelques canassons.
 
http://www.chrysler.com/sebring_coupe/

t'as fait 520kms en tirant sur une voiture de 200ch aux US?:lol:
déjà qu'en france on finit sans permis, là bas on doit aller en prison
ou bien t'as juste fait quelques accélérations, et le reste à vitesse réglementaire?

Ben j'ai une clio Diesel a la base. Quand j'ai eu cette caisse j'ai eu le reflexe de rouler a donf, resultat je me suis fait arrete par les flics  
 
Mais ils ont ete super cools avec moi parce que je suis francais. Encore heureux ils m'ont pris a 90 miles a l'heure (140 km/h) au lieu de 75 (115 km/h), 2 minutes avant j'etais a 130 en pointe (215 km/h)  
 
Avant de me flammer sachez qu'aux US la ou j'etais a ces vitesses c'etait la nuit avec personne et une vue tres degagee (route du Mississipi ).
 
Le reste du Week End je me suis effectivement contente d'acceleration

 
Surtout la consomation qui est bizzare, là bas il en ont strictement rien à foutre de la pollution, et comme ils ont du petrole à gogo (donc carburant pas cher) les voitures consomment à donf

 
Genre leurs bonnes autoroutes à 8 voies  

 
 
ca dépend des états
genre en Californie, les normes antipollution a venir foutent Euro IV aux oubliettes

comme tu dis si bien: a venir
 
C'est encore qu'une idee ou un objectif, tout comme
la voiture qui ne consomme que 3l/100 l'a ete.
 
La realite est tout autre, un 4x4 consomme en
moyenne 20l/100 et il y en a presque 50% la bas...
 
Sympa... (

 
pas forcément. Cadillac V8 300 ch, 5 personnes et leurs bagages: 11L/100 en roulant sagement mais sans se priver d'accélérer régulièrement comme un gros bourraing, pour la poussée et le bruit
 
Aaah ce V8 Northstar

 
Là ca me parait bizzare, un V8 quand on le pousse c'est 15L/100 mini, surtout sur une voiture aussi lourde  
si c'est si economique que ca c'est une bonne chose  
 
En tous cas pour les normes de pollution on est pas pret de les voir au texas

Grosse idee recue, ici les gens economisent aussi sur l'essence et dans certains etats les normes sur la pollution sont aussi drastiques qu'en Europe. D'ailleurs les 'muscle cars' ont ete completement interdits (a la fabrication). C'est tres dommage    
 
Les voitures consomment a peu pres comme leurs equivalents francais. La seule difference c'est qu'ici il y a plus de SUV et de bagnoles fonctionnant a l'essence avec des gros moteurs. Il y a egalement beaucoup plus de voitures par tete.  
 
Donc forcement, en moyenne l'americain de base consomme plus d'essence ce qui ne veut pas dire qu'il consomme sans reflechir, loin de la.
 
Mais il est pas rare de trouver des voitures consommant moins de 7L aux 100.

2 x 8 a un moment donne sur la i95 qui va de la Floride au Canada  
 
4 autoroutes francaises 2 x 2 cote a cote.

 
ce moteur-ci est un bijou, si c'est pas 11L c'est 12, mais jamais 15!
Cela dit, c'est un peu l'exception qui confirme la règle

Et ca bouchonne regulierement pendant les heures de pointe.

 
Si y'a du progrés c'est une bonne chose  
 
Aprés, le protocole de kyoto et bush, ca fait deux  

Ouaip, en fait la majorite de la pollution par CO2 depuis les US provient de la production d'electricite. Ils connaissent pas vraiment le nucleaire ici...

 
Seule la Jeep atteind une telle consommation, alors de là à en faire une moyenne... Tu peux bien enlever 8L pour avoir un chiffre réaliste, et encore, pour les gros 4x4 et s'ils roulent vite.

Les Hummer font pas mal aussi.
 
Mais de la a dire que 20L/100km est une moyenne  

Ford Ka 1.3l 60 ch: 550 km avec un plein de 30 litres, soit entre 5,5l/100 et 6l/100.

 
 
euh n'importe quel 4x4 essence de gabarit US fait au moins 18l/100 en ville hein  

waiii j'ai battu mon record !  
 
680km avec 44L !
 
pour un 1.6L essence c'est pas mal !  

record dans l'autre sens
200km avec 44L et 1.4L    
 
sp98 alors qu'elle n'aime pas ca

 
pas mal    
le seul record que je conaisse dans le meme genre c'est avec mon pére, 80L pour 300Km. on rentrais de liepzig en allemagne. flat out powaaaaaaa !