Bonjour à tous,
 
Voilà, j'ai récupéré le WE dernier l'OPEL VECTRA GPL de mon père. Ce don tombe à pique vu les hausses du prix du baril de pétrole ;op
 
J'ai eu un problème avec cet après midi. Voilà, je sors du boulot tout content de rentrer dans ma nouvelle voiture. Je rentre la clef dans le neman, mais il est bloqué. Je n'arrive pas à tourner la clef dedans !!! Pourtant le volant n'est pas bloqué.          
 
Au bout du 70eme essai, j'arrive enfin à touner la clef. Mais dès que je sors la clef, le problème recommence.
 
J'ai essayé de huiler la serrure du neman avec de l'huile siliconée, mais ca n'a rien amélioré. Savez-vous ce que je peux faire pour réparer ça ? Dois-je changer le neman ? Si, oui avez-vous une idée du prix ? Est-ce difficile à changer soi même ?
 
Merci
 
moute

"neiman"
 
essayé avec une autre clé? (backup)

Tout d'abord merci de vos réponses
 
ObsydianKe nobi : J'ai essayer avec une autre clef, mais même résultat.
 
THE REAL N ERDZ : Malheureusement je n'ai pas de collègue mécano ... Ceci dit, j'aurais qq questions :
- Le cout que tu m'as donné c'est pour une OPEL VECTRA ?
- Le neman était-il déjà démonté ou as-tu été obligé de le démonter toi même sur une voiture de la casse ?
- Tu as récupéré 1 néman + 1 clef, mais comment ouvres-tu les portes si tu as changer de clefs ?
- Est-il possible de changer de neman sans changer de clef (j'imagine que non, mais bon. On ne sait jamais ...) ?
 
Moute

Si tu as la clé, un Neimann est trés facile à démonter.
Tu tournes la clé  a l'intérieur, jusqu'à pouvoir appuyer sur un axe situé dans le longement du Neimann, et qui le solidarise de son logement.
Tu appuies sur cet axe, et tu sors en tirant ton Neimann, sans avoir oublié de débrancher les différents connecteurs...

Je me suis renseigné auprès d'un concessionnaire OPEL (les feuvert, norauto, ... ne font pas les changement de neiman). Il m'annonce un prix de ~65€ pour la pièce sans montage et de ~130€ montage compris. J'aimerais donc autant économiser le prix de la main d'oeuvre.
 
J'ai acheté la revue technique pour voir s'ils parlaient de la dépose du neiman. Ils expliquent comment déposer l'aibag, le volant, la coque autour du neiman. Par contre, rien concernant la dépose du neiman lui-même !!!
 
J'ai fait quelques recherche sur google, mais je n'ai rien trouvé de très détaillé. D'après ce que j'ai lu, il faut :
- débrancher le neiman
- dévisser une vis
- mettre la clef sur la position parking
- tirer le neiman
 
Ce week end, j'ai démonté la coque autoure du neiman pour voir comment ca se présente. Je pense avoir trouvé la fameuse vis, mais je ne suis pas sur. voilà ce que j'obtiens :

 
La vis que j'ai trouvée est celle que j'ai cerclée en rouge. Voici une images un peu plus grosse :
 

 
Il faut aussi que je trouve comment débrancher le neiman. Il y a 2 réseaux de cables qui arrive sur le neiman :

A gauche ce qui semble être une sorte d'anti démarrage (quand je le déconnecte le voyant moteur clignote).
A droite ce qui ressemble le plus à la connectique du neiman.
 
Je pense que je vais être obligé de déposer le volant car ca semble être très peu accessible.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
 
 
moute

J'ai le même problème. peux-tu m'expliquer ce qu'il faut faire pour changer le neman ?

Oh, c'est fou, ma prof de droit s'appelle Madame Neymann....
 
La sortie c'est par là ? ah d'accord, j'y vais.

BONJOUR je suisnouveau ...au faite j'ai eu le mm probleme mais resolu avec succès ..je me suis retrouvé bloqué à bp sans pouvoir faire grand chose ...aller devant pas moyen dérrière impssibl je bloquerai l'entrée de la station..du coup e depanneur arrivée prévue 18H impossible d'aller au garage et comme je travaille de nuit ...enfin bref donc j'ai acheté un marteau puis j'ai commencé à donner de coup léger sur la clé enfoncée histoire de le mettre en position I une fois arrivée impossible de retiré le neiman.. donc j'ai répeté le geste au moins 3fois puis d'un coup j'ai pu démarrer et rédemarrer et là ca marhe plus d blem par contre le blocage de sécurité fini pas y pensé...