Bonjour,  
 
Pour ceux qui viennent en curieux assoiffés de mouvement perpétuel c'est raté. Je n'y crois pas (en tout cas pas sur terre, c'est sur)
Je travaille actuellement sur un projet de boite de vitesses à pignons sans frottement (magnétiques) et à synchros électromagnétiques (moto de concours ==> chasse aux frottements).
 
Deux possibilités s'offrent à moi:
l'entrainement par attirance magnétique
l'entrainement par répulsion magnétique
 
Mais mon soucis c'est les risques d'usure c'est à dire la désaimantation (les paliers des arbres sont également à portée magnétique). J'ai bien lu le topic sur le sujet mais j'ai pas trouvé ma réponse .
 
J'ai des "pignons" à 0,5 mm de distance sur leur couronne, recouverts d'aimants permanents et soit ils s'attirent (un Nord et un Sud) soit ils se repoussent (deux Sud par exemple) quel est le risque de désaimantation de l'un par l'autre ?
 

Jveux bien voir tes dessins / schéma

Désolé j'ai eu un problème de connexion en répondant :
 
Pour l'instant tout est sur table à dessin (Illustrator) car je suis en cours de montage d'un dossier pour avoir des sous.
Le but une moto 100% électrique présentée au Bol d'Or Electrique
zéro bruit, zéro co2, vitesse raisonnable, confort maxi.
Elle ne courra pas car c'est une touring :
deux moteurs syncrhones dans les roues ==> rendement 98 %, nervosité garantie
freinage disque réparti et électrique en récupération ==> autonomie et sécurité
boite et démultiplication 100% magnétique : pas de fluide, pas de bruit, automatisme intégral une poigné accélérateur, une pédale de frein.
Tout l'éclairage à LED faible conso.
centre de gravité très bas, important coffre à bagage sous faux réservoir.
 
Voila pour la définition. mais j'ai encore du boulot. je me tape tous les dessins.

 

C'est vraiment passionnant.
 
Ton dessin me rappelle le concept de Mr Garrison. L'engin.
 

Y'a plusieurs types qui en ont fait des trucs comme ça :
http://www.youtube.com/watch?v=xhrpGcXbbT4