Reprise du message précédent :
Dites, est-ce qu'il y a des soucis connus sur le moteur EcoBoost de 1,0 L  125 PS (2019) ?

 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 23379.html

 
C'est ce que je disais, les diesel en manque d'image et délaissés qui décotent. Megane IV estate ou Talisman en dCi 130.

 
Je vois aps de osucis avec l'Ecoboost 1.0 125 ch dedans, j'ai loupé un truc ?
En revanche, soucis récurrent de blocage de la centrale ABS sur les Ford de ces années là (je viens de devoir faire refaire tout le système de freinage du B-max à cause de ça), avec 0 prise en charge constructeur. C'est un coup à 1600-2500 € en fonction de qui le fait.

Les centrales ABS qui merdent, c'est courant chez plusieurs constructeurs dans la 2 eme moitié du début des 2000's.
 
renault as eu, bmw également.
 
a noter que chez bmw, la défaillance est au niveau d'un composant électronique (lui meme ou une soudure), et que cela se répare, des boites si sont spécialisées.
 
D'ailleurs le responsable doit plutôt être bosch, que les constructeurs eux même..

C'est fiable chez Ate ? C'est ce qui se trouve sur ma TRS.
 
 

 
Rien du tout, on reprendra les mêmes pour les 5 prochaines années.
Si voter servait à quelques choses, il y a longtemps que ça serait interdit  

 
Courroie à bain d'huile sur la pompe à huile.
2019, soit presque 6 ans, attention a la casse ...

 
C'était du ATE sur ma Fiesta de 2017.

 
Chez Ford aussi c'est réparation, mais avec la MO, les étriers flingués et les jeux de disques et plaquettes, ça monte vite.

 
Franchement la bureaucratisation à outrance va mal finir dans tous les domaines.

Je connais pas mal de monde qui sont plus très loin du seuil ou le bagnole devient un sujet très compliqué financièrement.

 
Et ce "pas mal de monde", c'est plutôt SUV leasing tout les 2 ou 3 ans ou vieille rougne jamais entretenue en bout de course économiquement irréparable ?

Ben voilà, c'est fait... 61'000 km  4 jours après avoir planté l'autre voiture...    

 
Clairement le 2nd cas pour tous ceux que je connais, des voitures acheté 3-4k max plutôt bien entretenus mais de plus en plus difficile à maintenir chaque nouvelle génération.
 
Et je connais pas mal de CSP+ genre parisien qui vont abandonner le fait d'avoir une voiture même s'ils ont les moyens car ça devient trop cher pour le service rendu par rapport à d'autres alternatives.
 
Après c'est possible que le salut viennent des voitures elec chinoises @10k euros qui seront produits en masse dans les prochaines années.

Et c'est une mauvaise chose ?

 
C'est plutôt une bonne chose, mais ça veut dire que ça tangue fort pour ceux d'en dessous aussi  

 
Tant que la voiture reste un choix et non une contrainte, ceux qui peuvent s'en passer doivent le faire et c'est normal.
 
Pour les autres, l'objectif n'est pas non plus de les empêcher de s'en servir. De toute façon, je ne vois pas bien comment on peut encore circuler dans le centre de Paris de façon sereine de nos jours. Et avec l'arrivée du billet unique à 2.50€, ca sera encore mieux pour ceux qui peuvent prendre les TEC.

J'avais des ATE sur mon ancienne Focus : aucun problème en plus de 260 000km

 
Comment ça perdue ? il ne se souvient plus où il l'a garée ?