Pour être considéré comme accident grave, il faut plusieurs passages d'expert (avant, pendant, après) et gros travail sur la structure du véhicule (marbre mais pas obligatoire).
J'ai eu 2 accidents (non-responsables) où mes 205 ont été classées en RSV et accident grave mais il y avait marbre et dans les 30.000F voire plus (désolé, c'était des Francs!) de réparations sur chaque.
Pour la première : plus d'avant gauche (aile réduite à 10 cm) et transmission HS.
Pour la seconde : chassis vrillé, tout le côté droit enfoncé, direction HS, berceau moteur plié.
Dans ton, tu es obligé de dire qu'elle a été accidentée mais ce n'est pas un accident grave.
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Il y a rétention de la CG aussi en cas d'accident grave jusqu'à la preuve de la réparation par l'expert.
Message édité par akanico le 24-04-2003 à 21:13:26
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