Reprise du message précédent :

commence par penser a une clio RS (d'occaz), tu verras pour plus gros par la suite . C'est quoi tes equipes pour ce soir? (on va ptet continuer sur le bon topic)

 
Pourquoi?
C'est pas trop différent d'une bonne a8 ou d'une série 7

c'est des grosses berlines, Aston c'est des gros coupé à allure sportive.

 
Oui mais avec ces caisses genre a8 il pourra viser large

On coupe la poire en deux : A8 W12

 
Faudra qu'il continue à gagner, mais s'ila parié sur Monaco et Lyon, il se l'achète aujourd'hui  

les cotes n'etaient pas assez élevées

Pour acheter ce genre de voiture en ayant comme seul revenu ce genre de chose pas tres "fiable", faut la payer cash. Parce qu'aucun banquier ne te fais de pret sur un "potentiel de gain" pour justifier les revenus !  
 
Ensuite faut pas etre pressé, je doute que Ferrari ou Aston te livre ta voiture du jour au lendemain ! (deja chez BMW ou Mercedes c'est long !).  
 
Pis apres faut l'assurer, la garer, ne pas se la faire massacrer (rayure, ...), l'entretenir, assumer ce genre de caisse, ...  
 
Et enfin se preparer a un petit contrôle fiscal (le fisc aime pas trop le fric qui arrive tres vite par le jeu ....) et a justifier aupres du patron que tu veux etre payé quand tu travailles (alors que ta caisse vaut bien plus que ce qu'il gagne en 1 ou 2 ans !)

ca avance pas une m5  
c poussif  
chui monté ds une tt a l' heure a moins que ca ne soit punto  
sé pu..
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sinon y'a quoi comme voitures petites , discrètes et qui poussent ?
Smart Brabus ?
Fiat truc prépa 300 chevaux ?

clio 2.0 16v la nouvelle de 186 chvx

Autant prendre la clio 3.0 v6
Ah c'est pas discret

je préconisais la 2.0 paskelle me semble abordable et jolie surtout la phase une.

+1 pour la clio RS.

rayon de braquage ridicule : inutilisable en ville (faut manoeuvrer pour tourner les petites rues et desagreable sur circuit car tu peux pas la faire chasser (si tu le fait, faut faire un tour complet pasque tu peux pas assez braquer en sortie de virage pour rattraper la glisse )
 
bref, une brave caisse de merde

 
Non mais c'est clair qu'il faut acheter ça en cash.
A moins de demander un crédit et d'avoir son salaire comme garantie.  
Sinon c'est clair que le plus chaud, et l'assurer, la garer etc...
Mais je suis pas pressé
 
 
Sinon, Paris m'a enculé
Du coup, je suis encore plus ralenti dans ma tâche.

Et une tite Astra GTC ?

Image de la future M5 E60 que l'on pensait a l'époque :

 
Image espion :

 
Image de l'actuelle :

 

Pas mal d'éléments de la M3 sur la M5 supposée

En parlant de M3, la nouvelle sort quand? J'ai vu des images d'elle( des montages...) dans un Sport-Auto, apparemment elle hériterait du V8 de 400ch de l'ancienne M5! ca va etre sympaaaaaaaaaaa

 
 
moi ca me semble bizarre que BMW fasse du recyclage... ils vont surement le re-toucher ce moteur    

moi ca me semble pas bizarre...mais c'est possible qu'il le boost un peu(+/- 420ch). Mais c'est sur que ce sera un V8 dans la M3!  Snif Snif adieu le 6 en ligne dans la M3...  

 
 
T'es un fan du 6 en ligne ?

ouais il était un peu mythique quand même, il était déja présent dans la 1ere M3. Mais bon je dis rien parceque la nouvelle M3 V8 rique de faire assez mal!

 
c'était un 4 cylindres !

J'ai une grosse préférence pour les V6 perso.. je trouve le 6 en ligne un peu "bâtard", même si je sais que ce n'est pas le cas.
 
EDIT: +1 pour le 4 cylindres sur les 1ères M3

autant pour moi...j ai dit une grosse connerie mais alors bien grosse! A vrai dire je me souvenais plus, l'erreur est humaine!

Ah bon tu préféres les V6??? lequel par exemple? sérieux je trouve que le 6 en ligne de la M3 est un des meilleurs moteurs 6 cylindres!
Mais tu me diras je my connais pas des masses en V6, à part celui de la Clio V6, des V6 PSA, des V6 de la 350Z, des V6 Alpha(ok celui la déchire mais pas autant que le 6 de la M3), des V6 Audi/VW(a oui celui de la RS4 biturbo est bien!), des V6 Merco(le Kompressor AMG est sympa), des V6 Honda, les V6 américains(connais mal!) et c'est tout(j'en oublies certainement)!  
Bah la dedans je sais pas si il y en a un qui concurrence vraiment le 6 BMW!
 

 
Pour l'Aston DB9 c'est 6 mois d'attente hors UK, par contre c'est 3 ans pour les britanniques. 1 tier des voitures produites à l'usine de gaydon sont déstinées au marché britannique et les 2 tiers restant sont pour l'étranger.
 
6 mois c'est tout sauf long comme attente pour ce genre de voiture. D'ailleurs certain britannique commande leur voiture directement en Belgique ou en France pour l'avoir en 6 mois au lieu de 3 ans.

 
Les flat 6 porsche sont les meilleurs 6 cylindres.
 
Le V6 3.5l Jaguar dans la XJ220 550Cv.  

 
ALFA bourdel    
 
 
Oui, justement le V6 Alfa. Il n'est pas "meilleur" que le 6 en ligne BMW, mais plus sympa et musical je trouve. Et l'architecture V6 me plaît plus, ne serait-ce que parce qu'elle est plus compacte et permet l'utilisation d'un arbre moteur plus court.

Toutafait! la jag a un V6 de 542ch et fait le 0-100 en 3.7sec pas mal pour une voiture présentée en 19...88!!!
Sinon j'adore le flat-six! c'est sur c'est le meilleur 6 cylindres des constructeurs "généralistes"!

Question musicalité le 6 en ligne de chez BMW est particulièrement grisant! Et que dire du flat-six Porsche!
dsl pour la faute Alfa...suis pas réveillé aujourd'hui... po dormi beaucoup depuis 3 jours sans compter la "mine" que j'me suis mis hier soir!

+1

vous, vous avez pas entendu mon DCi claquant à froid..  
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
le v6 de la M3 est une reference  

Quel V6 de la M3??? ca existe pas... c'est un 6 en ligne ou un 4 cylindres !(bientot V8):pt1cable:  

on est vendredi....  

ouè...
moi suis en vacances!

 
 
6 cilyndres