Reprise du message précédent :
Quelqu'un connait Click and cars à Rouen?
Je vois énormément d'annonces d'eux sur lbc, ils parlent de véhicules européens.  
"Ce véhicule se situant dans l'Union Européenne est exonéré des droits de douane et bénéficie d'un taux de TVA à 0%."
Genre y'a pas de taxes en plus?
Y'a toujours du malus sur les occases non?
Et pour les autos américaines y'a en plus des modifications à faire et cie non?

Tous les importateurs ayant pignon sur rue se valent plus ou moins amha.
Cad qu'il ne faut surtout pas leur faire une confiance aveugle car moins ils t'en disent plus ils vont vendre confortablement, et leur but est de marger.
Derrière, ils ont peu intérêt à te vendre de la guez et perdre leur réputation.
 
Pour tes questions, en théorie un véhicule homologué en UE est forcément homologué en FR et y'a pas de taxes de douane ni de TVA (sauf si moins de 6mois/6kkm). En pratique t'as fortement intérêt à ne viser que des véhicules vendus neufs en UE et pas importés des USA.
 
Pour le malus sur les occases, c'est le malus CO2 réduit de 10%/an, tu as le calculateur du site gouvernemental qui te permet de le calculer.

amha explore sérieusement la piste de l'achat sur forum spécialisé de ton modèle, y'a moyen d'avoir des annonces off market à prix correct et historique. Parce qu'avec un importateur t'auras très rarement l'historique (j'appelle pas un carnet de vidange tamponné un historique, perso).

Merci pour tes réponses. Pas de projet d'achat immédiat mais si ça se fait un jour ça sera pas du neuf. J'aurai pas les moyens pour un V8 neuf  

En tout cas le site est chelou, avec des témoignages de John Doe, donc bon. Le prix affiché est celui de l'achat de la voiture, sauf que je pense que le transport n'est pas compris, et bien sur les démarches administratives d'homologation non plus. Puis vu les explications sur le fonctionnement, ça m'a l'air écrit par un alternant débutant. Bref pas fou.

Oui, ça n'inspire pas grande confiance. Ca a l'air globalement assez opaque les revendeurs d'autos US.

Et puis les mecs qui mettent de l'anglais sans maitriser l'anglais

Pack Silver
Pack Gold
Pack Platinium

C'est PLATINUM BORDEL§§

Y a que les français qui inventent platinium

La bonne maitrise de l'orthographe et des conjugaisons appartient au passé. Alors la maitrise de l'anglois    
Va falloir t'y faire à un moment.

On trouve des camaros récentes en V8 pas trop cher sur Leboncoin, mais pour que ce soit si peu cher j'imagine que c'est une saucisse à conduire et que ça n'a vraiment rien d'exceptionnel.

Sinon si le but c'est un V8 à pas cher t'as les anglaises, aussi mal finies que les américaines mais avec des matériaux pour faire croire que c'est HDG, et des perfs aussi mauvaises que les américaines de base ( sans parler de Z06, 1LE etc ).

Sinon tu peux aussi prendre un CLK 55 AMG, AKA la Muscle Car Allemande  

Ça compense les ricains qui disent aluminum

 
à pas cher combien ?

Si c'est 40k on a pas la même notion de pas cher.

J'ai dis pas trop cher, pas "pas cher"

https://www.leboncoin.fr/voitures/2376421991.htm

Par exemple, et elle est à 2km de chez moi donc jpeux même aller l'inspecteur si certains veulent rouler dans ce truc de mauvais goût

Je valide, même si dans le genre Pony car la C63 AMG w204 ph2 coupé me semble encore plus typée américaine, tant dans son comportement que dans l'esprit. La CLK avec son M113 bien agricole a des arguments, mais elle se veut moins délurée que sa descendante. Enfin, à mon avis de mec qui n'y connait rien en américaine hein, qui ne vaut pas grand chose donc

 
J'allais tiquer sur le fait que c'est un import mais je viens de vérifier les FR commencent dans le même ordre de grandeur. Ca a sacrément baissé je trouve, il y a encore pas si longtemps y'avait pas grand chose de valable sous les 35k, pour une voiture qui sortait à 40k TTC au début.
La concurrence des Mustang ? Ou mouvement plus général de stagnation/légère baisse sur ce type de modèle ?

Bonne question, j'avoue que ça m'intéresse assez peu. En daily il manque deux portes, en voiture plaisir je pense pas que j'y trouverai mon compte.

Mais en tout cas à 35-40k j'aurais du mal à recommander l'achat, à 25-30 ça se discute, pour celui qui veut un V8 gras, c'est un prix raisonnable et l'entretien est moins déraisonnable que sur une allemande V8 à 30k euros.

J'avais longtemps regardé quand mon cahier des charges bloquait sur 4 places, j'aime assez le look.
Mais au final le prix m'avait dissuadé + le fait que je la trouve pas sans défaut esthétique non plus.
Mais je serai curieux d'avoir en location 1 mois par exemple.

Sur une courte durée je pense qu'on ne peut qu'aimer mais oui ça permet au moins de se projeter.

 
 
 
Faut pas se leurrer. A part quelques débiles comme moi originaux, personne n'en veut d'une américaine V8 qui boit 35l/100.
2012 et 140 000 km ça commence à causer et être un peu vieillot. Je pourrais complètement assumer ce truc de mauvais goût en tout cas. Mais pas si vieille et si bornée. Mon rêve d'américaine va en rester là pour l'instant. Je troque pas ma mimix tou9 contre un vieux machin encore plus cher et qui boit plus que moi un soir de nouvel an. De toute façon, avec toutes les restrictions actuelles et à venir, ça sent pas bon pour ce genre d'autos. Je vois bien une future taxe annuelle bien punitive sur les occasions qui envoient trop de CO2. Si ça passe un jour, t'es marié avec. Pour le meilleur pire et pour le pire  

ça boit moins/autant qu'une M2 hein

Permets moi d'en douter. Un V8 de 6 litres de 15 ans de conception je n'y crois pas du tout. Après c'est pas le plus important. Sinon faut prendre une prius. Ce qui m'inquièterais surtout c'est quel avenir (fiscal/fistal)pour ce genre d'auto...
Tu as une Corvette non?
Ça donne quoi la conso réelle sur une sortie un peu musclée ?

Sur autoroute, une vieille Corvette C6 doit consommer autant que ma Twingo RS.

Sur le réseau secondaire et les autoroutes, à un rythme sénatorial, oui.

Le reste du temps, on est vraiment pas sur le même ordre de grandeur

c'est sûr que si le projet c'est d'avoir une citadine en 6.2 ...
 
25k pour les bornes et le côté de plus en plus invendable, je sais pas si c'est "pas cher" quand même.  
'fin les bornes c'est psychologique, des gros moulins rustiques dans le genre ça encaisse large plus je pense / j'espère

Je roule avec un V8 Yamaha dans une suédoise vendue majoritairement aux US.
Ça bouffe 20L/100.
Franchement j’aurais plus de thunes, je le garderai et j’en profiterai au max.
Malheureusement c’est pas le cas et ça va dégager dans les mois qui arrivent après quelques années de pur kif.

En clair, si t’es pas climato sceptique et à l’aise, ça passe.
La Camaro c’est une de mes caisses de rêve et en plus c’est WAF +12000

Oui c'est rustique et mécaniquement simple/fiable en principe. Ce qui me freine c'est vraiment l'incertitude du futur. J'ai pas les moyens pour une déco de jardin à 25k€.

 
Je suis à 12,5L/100 en moyenne, sachant que c'est jamais du trajet utilitaire mais que je ne sors pas que pour bombarder.
Il faut vraiment rouler comme un fdp pour dépasser les 15L
Sur autoroute à 130 je suis à 10L/100 à 170 je suis à 12-13L/100
 
Sur circuit, j'étais entre 25 et 35L/100 (j'ai pas assez roulé pour avoir une valeur plus précise)
 
La Camaro a les dernières versions du LS3, je doute qu'elle consomme plus, même si elle est plus lourde.
 

Oui mais quand on lit tes conso moyennes, t'es pas loin d'avoir le rythme de Manta

T'avais déjà des conso basses avec tes autres voitures de mémoire. De mon côté mon essai d'une C7 Z06 s'était terminé sur une note dépassant les 45l/100km.

Même en "arsouille", entre celui qui roule couteau entre les dents et celui qui laisse place à l'anticipation, laisser couler tranquillement avant un virage, etc... Il y a d'énormes différences de conso finale.

même prix mais juste 80.000km
 https://www.leboncoin.fr/voitures/2422480680.htm

Cette gueule quand même  

C’est clair!

 
 
Si on a le cash aujourd'hui, faut pas trop attendre pour gouter au V8,    
Certes ça va devenir compliqué à terme, mais pas encore immédiatement, et c'est pas dans 15ans qu'il faudra se dire, "jveux rouler en V8-10-12".
En full E85, rouler en V8 américain, c'est idem que rouler gros diesel de 280-300ch,    
Et toi Kéké, vu ton temps de possession, t'inquiète t'aura revendu avant que ce soit prohibitif les gros thermique  

Ça dépend. J'ai gardé des autos/motos jusqu'à 10 ans. Vraiment sur ce coup là,  je m'inquiète de l'avenir dans notre pays complètement fou avec les normes écologiques.  Quand je vois le malus que j'ai bouffé sur ma malheureuse 1.5 parce que c'était sa première immat en France...
Les malus actuels et ceux prévus pour 2024. Je suis pas assez joueur pour risquer de me retrouver avec un boulet invendable ou qui me coûte un rein chaque année en taxes. Je me réveille trop tard. Demain ça sera encore pire. Dommage. Ça restera très certainement  du domaine du rêve pour moi

Mouais. Au pire ce sera vendu pour l'export ailleurs en Europe, je suis absolument pas inquiet là-dessus.

Je le sent pas. Je laisse les courageux prendre ma place

perso c'est ma moins préférée des trois, avec la Mustang et la Challenger.
mébon ça resterait quand même un sacré kiff

ce genre de débilité c'est plus fnu en manuel ou en auto ?

dans un tout autre style t'as les pick-ups des 90s proposés par 2L2D Auto sur lbc, tu peux rouler en v8 pour 13k.
pas la même dégaine/frime ni les mêmes perfs certes

 
C'est parce que tu n'en veux pas vraiment. Je comprends tout à fait, je me trouvais toutes les excuses du monde à l'époque où j'envisageais une XJR, jusqu'à comprendre qu'en fait j'adore la voiture mais que si j'en achèterai une je me ferai chier au bout d'un mois avec.
 

 
La challenger a un look fou mais a priori c'est une énorme saucisse (jamais conduit personnellement).
J'aime bien la mustang mais je préfère la Camaro. En plus on en voit moins
 
BVA/BVM je pense que c'est vraiment un choix très personnel.
 

les dernières mustang en 5.0 et BVA10 si j'avais des thunes...    
c'est pas original pour un sous mais elle est vraiment réussie je trouve.  
que ce soit l'avant ou l'arrière c'est quand même vachement plus travaillé que les deux autres cubes

Une Mustang quoi    
 
C'est comme si les américains rêvaient d'une Golf grise en guise d'exotisme.

ha le petit commentaire snobinard qui manquait